[发明专利]一种固定在散热器上方的横梁结构有效
申请号: | 202011551742.5 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN112846649B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 孟旭;江松;李昊 | 申请(专利权)人: | 常州市瑞悦车业有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23P23/04;B60K11/04 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 匡立岭 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 散热器 上方 横梁 结构 | ||
本发明公开了一种固定在散热器上方的横梁结构,包括散热器本体,散热器本体的两侧固定有对称分布的支撑座,散热器本体的顶部固定有前保上安装板,前保上安装板的顶部固定有散热器上横梁;本发明通过夹紧机构的设置,使不锈钢板的两端可以被牢牢的夹紧固定在两个夹紧组件之间,并通过滑动座与第二螺纹杆之间的螺纹配合,使两个夹紧组件之间的距离可以任意调整,以满足不同长度的不锈钢板,通过移动夹紧块的设置,使移动夹紧块与固定夹紧块之间的距离可以任意调整,提高装置的适用范围,实用性更高。通过切割机构的设置,使切割刀可以任意移动到不锈钢板的任意位置,实现精准切割,保证切割的精准度,提高切割的效率,降低生产成本。
技术领域
本发明涉及散热器技术领域,具体为一种固定在散热器上方的横梁结构。
背景技术
汽车散热器上横梁是车身前舱重要结构件,同发动机舱构成一个整体框架,决定发动机舱局部模态刚度。同时散热器上横梁上一般布置有发盖锁系统、冷却系统、前保险杠安装点等;车辆高速行驶时,在保证散热器具有一定的迎风面积的情况下,需避免上横梁发生抖动。散热器上横梁结构在不影响散热器迎风面积的情况下,需要满足一定强度和刚度要求。
在加工散热器上横梁时需要用到切割打磨装置,现有的切割打磨装置切割刀在移动上存在局限性,不能保证各个方向都能移动,导致切割刀不能准确的导致指定的切割位置,使切割精度不高。现有的切割打磨装置打磨辊无法实现多角度的移动和转动,导致打磨辊无法随意移动,不能进行准确的打磨,影响打磨质量。现有的切割打磨装置在对不锈钢板进行夹紧固定时,不能满足不同尺寸的不锈钢板,存在使用上的局限性,适用范围较窄。
为了解决上述缺陷,现提供一种技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种固定在散热器上方的横梁结构。
本发明所要解决的技术问题如下:
现有的切割打磨装置切割刀在移动上存在局限性,不能保证各个方向都能移动,导致切割刀不能准确的导致指定的切割位置,使切割精度不高。现有的切割打磨装置打磨辊无法实现多角度的移动和转动,导致打磨辊无法随意移动,不能进行准确的打磨,影响打磨质量。现有的切割打磨装置在对不锈钢板进行夹紧固定时,不能满足不同尺寸的不锈钢板,存在使用上的局限性,适用范围较窄。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种固定在散热器上方的横梁结构,包括散热器本体,散热器本体的两侧固定有对称分布的支撑座,散热器本体的顶部固定有前保上安装板,前保上安装板的顶部固定有散热器上横梁;
所述散热器上横梁由不锈钢板利用切割打磨装置加工得到,具体操作步骤如下:
第一步、先转动第一把手,带动转动台上的第二螺纹杆转动,通过第二螺纹杆与滑动座的螺纹连接,配合第一滑槽对滑动座的限位作用,带动滑动座在第一滑槽内移动,从而调节两个夹紧组件之间的距离,以满足不锈钢板的长度,将不锈钢板的两端分别放在两组夹紧组件中移动夹紧块和固定夹紧块之间,转动第二把手,带动第三螺纹杆转动,通过第三螺纹杆与固定板之间的螺纹配合,带动转动块向下移动,从而挤压移动夹紧块使其向下移动,以调节移动夹紧块与固定夹紧块之间的距离,对不锈钢板进行夹紧固定;
第二步、需要切割时,启动第一伸缩气缸,驱动其输出端推动第二切割台在第一滑轨上左右滑动,启动第二伸缩气缸,驱动其输出端推动第三切割台在第二滑轨上前后滑动,从而带动切割底座上的切割刀移动至不锈钢板上所要切割的位置,启动第一电机,驱动其输出端带动主动皮带轮转动,通过传动皮带带动从动皮带轮转动,从动皮带轮带动第一转动杆转动,从而带动切割刀转动对不锈钢板进行切割;
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