[发明专利]车辆座椅颠簸值计算和调节方法、存储介质及电子设备在审
申请号: | 202011553149.4 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN112651082A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 张振华;王金城;汪巍;杜超喜 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 颠簸 计算 调节 方法 存储 介质 电子设备 | ||
1.一种车辆座椅颠簸值计算方法,其特征在于,包括:
当检测到座椅压力变化时,获取施加在座椅上的当前座椅承重重量和历史座椅承重重量;
根据所述当前座椅承重重量和所述历史座椅承重重量计算出座椅颠簸值。
2.如权利要求1所述的车辆座椅颠簸值计算方法,其特征在于,所述获取历史座椅承重重量,包括:
在预设时间段内,根据预设间隔时间获取多个子历史座椅承重重量;
计算多个所述子历史座椅承重重量的平均值作为所述历史座椅承重重量。
3.如权利要求2所述的车辆座椅颠簸值计算方法,其特征在于,所述根据所述当前座椅承重重量和所述历史座椅承重重量计算出座椅颠簸值,包括:
计算所述当前座椅承重重量和所述历史座椅承重重量的差值,得到座椅偏差值;
计算所述座椅偏差值与所述历史座椅承重重量的比值,得到所述座椅颠簸值。
4.如权利要求1所述的车辆座椅颠簸值计算方法,其特征在于,所述根据所述当前座椅承重重量和所述历史座椅承重重量计算出座椅颠簸值,之后还包括:
当所述座椅颠簸值小于等于预设的第一颠簸阈值时,确定座椅颠簸状态为轻微颠簸;
当所述座椅颠簸值大于所述第一颠簸阈值,且小于等于预设的第二颠簸阈值时,确定所述座椅颠簸状态为中度颠簸;
当所述座椅颠簸值大于所述第二颠簸阈值时,确定所述座椅颠簸状态为重度颠簸,所述第二颠簸阈值大于所述第一颠簸阈值。
5.如权利要求1所述的车辆座椅颠簸值计算方法,其特征在于,所述座椅包括座椅支撑部和至少一个设置在所述座椅支撑部内侧的减震元件,所述获取施加在座椅上的当前座椅承重重量,包括:
获取座椅压力和座椅颠簸面积,所述座椅颠簸面积为所述座椅支撑部和所述减震元件之间的接触面积;
根据所述座椅压力和所述座椅颠簸面积计算出所述当前座椅承重重量。
6.一种车辆座椅调节方法,其特征在于,包括:
获取到采用如权利要求1-5任一项所述的车辆座椅颠簸值计算方法计算出的所述座椅颠簸值,所述座椅包括座椅支撑部和至少一个设置在所述座椅支撑部内侧的减震元件;
根据所述座椅颠簸值调节所述减震元件对所述座椅支撑部的压力。
7.如权利要求6所述的车辆座椅调节方法,其特征在于,所述根据所述座椅颠簸值调节所述减震元件对所述座椅支撑部的压力,包括:
获取所述座椅的当前座椅压力挡位;
根据所述座椅颠簸值和所述当前座椅压力挡位调节所述减震元件对所述座椅支撑部的压力。
8.如权利要求7所述的车辆座椅调节方法,其特征在于,还包括:根据所述颠簸值确定座椅颠簸状态,所述座椅颠簸状态包括轻微颠簸、中度颠簸和重度颠簸;
所述座椅的座椅压力挡位包括至少三个挡位,所述根据所述座椅颠簸值和所述当前座椅压力挡位调节所述减震元件对所述座椅支撑部的压力,包括:
当所述座椅颠簸状态为所述轻微颠簸时,保持所述当前座椅压力挡位不变;
当所述座椅颠簸状态为所述中度颠簸,且所述当前座椅压力挡位大于第一挡位时,将所述当前座椅压力挡位降低一挡;
当所述座椅颠簸状态为所述重度颠簸,且所述当前座椅压力挡位大于第二挡位时,将所述当前座椅压力挡位降低两挡。
9.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质存储计算机指令,当计算机执行所述计算机指令时,用于执行如权利要求1-5任一项所述的车辆座椅颠簸值计算方法或者如权利要求6-8任一项所述的车辆座椅调节方法的所有步骤。
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