[发明专利]一种舱门插销行程敏感度提升机构

说明书

本发明提供一种舱门插销行程敏感度提升机构，包括：轴(1)、摇臂(2)、支座(3)、弹簧(4)、靶标和传感器，支座(3)固定在舱门口框上，支座(3)上设置两个同轴孔，轴(1)的第一端为柱体，与舱门插销接触，轴(1)的第二端为双耳片；摇臂(2)的第一端设置有导向槽，穿设双耳片的螺栓杆在导向槽内滑动，摇臂(2)的第二端设置有靶标，摇臂(2)转动连接在支座(3)上；轴(1)的第二端的螺栓杆在导向槽内滑动，带动靶标靠近或远离设置在支座(3)上的传感器；弹簧(4)套设在轴(1)上，并位于两个同轴孔之间，弹簧(4)用于驱动轴(1)回弹。重量较轻且装配简单，同时避免了摇臂误关闭的可能。

技术领域

本发明属于舱门设计领域，具体涉及一种舱门插销行程敏感度提升机构。

背景技术

飞机舱门状态对于飞机空中增压控制极为重要。

现有技术通常在飞机舱门的插销处设置靶标，并在在插销行程尽头处设置传感器，以检测舱门的开启和关闭。

但是，在插销行程较短或者插销行程较大但运动缓慢时，存在传感器难以灵敏检测到舱门是否打开/关闭的问题。因此，现有飞机舱门状态检测敏感度较低。

发明内容

本发明的目的是：提供一种舱门插销行程敏感度提升机构，解决现有飞机舱门状态检测敏感度较低的问题。

本发明提供一种舱门插销行程敏感度提升机构，包括:轴1、摇臂2、支座3、弹簧4、靶标和传感器，其中，

所述支座3固定在舱门口框上，所述支座3上设置有供所述轴1穿过的两个同轴孔，所述轴1的第一端为柱体，与所述舱门插销接触，所述轴1的第二端为双耳片；

所述摇臂2的第一端设置有导向槽，穿设所述双耳片的螺栓杆在所述导向槽内滑动，所述摇臂2的第二端设置有靶标，所述摇臂2转动连接在所述支座3上；

在所述舱门插销按压所述轴1的第一端时，所述轴1的第二端的螺栓杆在所述导向槽内滑动，带动所述靶标靠近或远离设置在所述支座3上的传感器；

所述弹簧4套设在所述轴1上，并位于所述两个同轴孔之间，所述弹簧4用于驱动所述轴1回弹。

可选的，舱门插销行程敏感度提升机构还包括：衬套5；

所述衬套5固定套设在所述轴1上，所述衬套5用于在所述舱门插销按压所述轴1的第一端时，压缩所述弹簧4。

可选的，所述衬套5通过插销固定于所述轴1上。

可选的，所述摇臂2上设置有通孔，所述通孔靠近所述导向槽一端设置；

所述摇臂2通过穿过所述通孔的螺栓组件转动连接在所述支座3上。

可选的，所述支座3为框架结构，所述框架结构包括平行设置两块壁板，所述两块壁板上设置有两个同轴孔。

可选的，所述两块壁板包括第一壁板和第二壁板，所述第二壁板的外侧面上设置有供所述摇臂2转动连接的突起和所述传感器。

可选的，所述轴1的第一端的柱体的截面为非圆柱形，所述第一壁板上的供所述轴1通过的孔的形状与所述第一端的柱体的截面一致。

可选的，所述摇臂2的第二端设置有靶标装配孔，所述靶标装配在所述靶标装配孔内。