[发明专利]飞机起落架前耳轴支撑组件、耳轴壳体和相关方法

说明书

本文描述了一种飞机起落架前耳轴支撑组件、耳轴壳体和相关方法。本文公开的一种实例飞机机翼包括具有后侧和与后侧相对的前侧的后翼梁、以及前耳轴支撑组件。前耳轴支撑组件包括联接到后翼梁的后侧的第一垂直支撑配件和第二垂直支撑配件、以及具有轴承的耳轴壳体。耳轴壳体联接在第一垂直支撑配件和第二垂直支撑配件之间。耳轴壳体还包括形成在耳轴壳体的顶侧上的第一台肩和第二台肩，第一台肩和第二台肩中的每个具有形成在其相应顶部上的相应通道。保险销接收在通道内，并且具有延伸穿过第一垂直支撑配件的第一端和延伸穿过第二垂直支撑配件的第二端。

技术领域

本公开总体上涉及飞机，更具体地，涉及飞机起落架前耳轴支撑组件和耳轴壳体及相关方法。

背景技术

飞机(例如商用飞机)通常包括起落架(例如左主起落架、右主起落架等)，其可以被致动以在展开位置和缩回位置之间移动。例如，飞机的起落架可以被致动以在飞机的起飞过程之后和/或与飞机的起飞过程相关地从展开位置移动到缩回位置，并且在飞机的着陆过程之前和/或与飞机的着陆过程相关地从缩回位置移动回到展开位置。起落架连接到飞机的机身和/或机翼中的各种支撑结构。起落架和这些支撑结构承受极高的载荷，例如特别是在着陆和制动时。

发明内容

本文公开的实例飞机机翼包括具有后侧和与后侧相对的前侧的后翼梁及前耳轴支撑组件。前耳轴支撑组件包括联接到后翼梁的后侧的第一垂直支撑配件和第二垂直支撑配件、以及具有轴承的耳轴壳体。耳轴壳体联接在第一垂直支撑配件和第二垂直支撑配件之间。耳轴壳体还包括形成在耳轴壳体的顶侧上的第一台肩和第二台肩，其中第一台肩和第二台肩中的每个具有形成在其相应顶部上的相应通道。保险销接收在通道内并且具有延伸穿过第一垂直支撑配件的第一端和延伸穿过第二垂直支撑配件的第二端。

本文公开的实例方法包括将耳轴壳体联接在第一垂直支撑配件和第二垂直支撑配件之间。耳轴壳体包括轴承，并且具有形成在耳轴壳体的顶侧上的第一台肩和第二台肩，其中第一台肩和第二台肩中的每个具有形成在其相应顶部上的相应通道。该实例方法包括将保险销穿过第一垂直支撑配件中的第一孔和第二垂直支撑配件中的第二孔插入。保险销的第一端延伸穿过第一孔，保险销的第二端延伸穿过第二孔，并且保险销接收在通道内。

本文公开的用于飞机机翼的实例耳轴壳体包括大致矩形棱柱形状的主体部分，该主体部分具有相对的顶侧和底侧、相对的外侧和内侧、以及相对的前侧和后侧。主体部分具有穿过前侧和后侧的开口，在该开口内限定球面轴承，其中球面轴承具有垂直于相对的前侧和后侧的中心轴线。耳轴壳体包括形成在主体部分的顶侧上的第一台肩和第二台肩。第一台肩和第二台肩间隔开，使得第一台肩邻近外侧设置，第二台肩邻近内侧设置。第一台肩和第二台肩中的每个具有形成在其相应顶部上的相应弧形轮廓的通道，其中，每个通道具有垂直于轴承的中心轴线的相应纵向轴线。

当结合附图时，从以下对如所附权利要求中限定的用于执行本教导的一些最佳模式和其他实施方式的详细描述中，本教导的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。

附图说明

图1示出了其中可以实现本文公开的实例的实例飞机。

图2示出了在图1的飞机的实例机翼上采用的左主起落架。

图3示出了与图2的左主起落架结合使用的已知的前耳轴支撑组件。

图4是图3的已知的前耳轴支撑组件和已知的上稳定撑杆配件的单独透视图。

图5示出了后翼梁上的图4的已知的前耳轴支撑组件和上稳定撑杆配件。

图6是图1的飞机的机翼的后翼梁上的已知的前耳轴支撑组件和上稳定撑杆配件的透视图。

图7是后翼梁上的图6的已知的前耳轴支撑组件和上稳定撑杆配件的另一透视图。

图8是图6的后翼梁的前侧的透视图，示出了与已知的前耳轴支撑组件和上稳定撑杆配件结合使用的已知备用配件。