[发明专利]一种汽车配件自动送料及检测一体设备有效
申请号: | 202011558626.6 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112893167B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 王耀;臧思鸿;于慧香;陈石磊 | 申请(专利权)人: | 无锡威孚奥特凯姆精密机械有限公司 |
主分类号: | B07C5/04 | 分类号: | B07C5/04;B07C5/344;B07C5/02;B07C5/38 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 黄新民 |
地址: | 214028 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 自动 料及 检测 一体 设备 | ||
本发明公开了一种汽车配件自动送料及检测一体设备,属于汽车配件检测领域,其包括机架,机架上安装有上料机构和检测机构,上料机构包括上料振动盘、上料夹爪和传送转盘,检测机构包括外径检测仪、球高检测仪和涡电流检测仪,外径检测仪、球高检测仪以及涡电流检测仪均围绕传送转盘设置,上料振动盘与传送转盘之间设置有上料轨道,上料夹爪设置于上料轨道正上方;传送转盘的侧壁上均匀分布有多个传送槽,待检测的汽车配件放置于上料振动盘内并沿上料轨道运动至上料夹爪正下方。本发明具有能够自动对汽车配件进行上料、测球高距离、三点外径检测以及涡电流检测并下料,有效避免现有技术中人工检测漏检不良品从而导致的不良后果的效果。
技术领域
本发明涉及汽车配件检测技术领域,特别涉及一种汽车配件自动送料及检测一体设备。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,随着汽车消费的逐年增加,汽车配件的市场也越来越大。PPH值是百车故障数的意思,表示每百辆新车中出现的问题数,数值越小代表质量越好,PPH值=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100,现有技术中对汽车零配件进行检测时通常采用人工检测的方式。
上述现有技术中存在以下问题:由于人工检测的方式效率较低且存在疲劳检测而漏检不良品的情况,安装至车辆上导致产品的PPH值较高,导致客户投诉进而影响产品安全性,此问题亟待解决。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种汽车配件自动送料及检测一体设备,具有能够自动对汽车配件进行上料、测球高距离、三点外径检测以及涡电流检测并下料,有效避免现有技术中人工检测漏检不良品从而导致的不良后果的效果。
一种汽车配件自动送料及检测一体设备,包括机架,所述机架上安装有上料机构和检测机构,所述上料机构包括上料振动盘、上料夹爪和传送转盘,所述检测机构包括外径检测仪、球高检测仪和涡电流检测仪,所述外径检测仪、球高检测仪以及涡电流检测仪均围绕所述传送转盘设置,所述上料振动盘与传送转盘之间设置有上料轨道,所述上料夹爪设置于上料轨道正上方;
所述传送转盘的侧壁上均匀分布有多个传送槽,待检测的汽车配件放置于上料振动盘内并沿所述上料轨道运动至上料夹爪正下方,所述上料夹爪夹持汽车配件并放置于传送槽内,所述传送转盘每次转动一次后所述传送槽内的汽车配件依次运动至所述外径检测仪、球高检测仪以及涡电流检测仪处进行检测。
本发明进一步设置为:所述机架上形成有工作台,所述传送转盘安装于工作台上,所述工作台上形成有下料机构,所述下料机构设置于所述涡电流检测仪远离球高检测仪一侧,汽车配件经过检测后由下料机构处移出传送转盘。
本发明进一步设置为:所述下料机构包括挡块、第一气缸和下料轨道,所述工作台上开设有滑移槽,所述第一气缸的和挡块困设置于滑移槽内且所述第一气缸的活塞杆与挡块侧壁固定,所述第一气缸的活塞杆伸出状态下所述挡块位于传送槽的正下方;
所述滑移槽的槽底上形成有开口,所述下料轨道设置于机架上位于挡块正下方处,所述第一气缸的活塞杆缩回状态下所述传送槽内的零件经过开口进入下料轨道内。
本发明进一步设置为:所述机架上位于工作台下方设置有安装板,所述安装板上开设让位口,所述让位口内穿设有导料筒,所述让位口靠近传送转盘一侧设置有支架,所述下料轨道安装于支架上,所述下料轨道远离支架一侧搭接在导料筒上,所述机架内位于导料筒下方设置有收料箱。
本发明进一步设置为:所述安装板上长度方向远离支架一侧设置有滑轨,所述滑轨上滑移连接有安装块,所述导料筒设置有多个且并列穿设于安装块上,所述收料箱的设置数量与导料筒的数量相同。
本发明进一步设置为:所述下料轨道包括传送带和挡板,所述传送带一端位于开口正下方,另一端位于导料筒正上方,所述挡板设置于传送带两侧。
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