[发明专利]一种悬挂式单轨列车活动式检修作业平台及其操作方法在审

专利信息
申请号: 202011560595.8 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN112479089A 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 杨润芝;左玉东;邱建平;殷勤;史明红;周明翔;李加祺;李经伟;林飞;熊盛 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: B66F7/10 分类号: B66F7/10;B66F7/28;B66C11/00;B66C13/08;B61K13/00
代理公司: 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 代理人: 纪元
地址: 430063 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 悬挂 单轨 列车 活动 检修 作业 平台 及其 操作方法
【权利要求书】:

1.一种悬挂式单轨列车活动式检修作业平台,其特征在于,包括支架结构(1)和设置在该支架结构(1)上的固定平台(2)、移动平台(3)以及举升装置(5);

所述支架结构(1)包括若干水平支架和竖向支架,所述竖向支架内侧设有两个固定平台(2),所述固定平台(2)上分别对应设有移动平台(3),所述移动平台(3)顶部可沿所述支架结构(1)横向滑移,以露出车顶设备,且所述移动平台(3)顶面设有与正线轨道对应的轨道梁;

所述支架结构(1)上还对称设有中部水平支架,以横向固定所述举升装置(5),所述举升装置(5)可沿所述中部水平支架纵向滑动,并且所述举升装置(5)上横向设有对应的伸缩和举升单元,从而将转向架和车辆一同举升至脱离所述轨道梁。

2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨列车活动式检修作业平台,其特征在于,所述支架结构(1)底部设有若干可上下升降的转运小车(6),列车解体时拖住车体,解体完成后,用于转运车体及部件。

3.根据权利要求1或2所述的悬挂式单轨列车活动式检修作业平台,其特征在于,支架结构(1)的顶部设有行吊(4)。

4.根据权利要求3所述的悬挂式单轨列车活动式检修作业平台,其特征在于,所述举升装置(5)包括滑动杆(501),所述滑动杆(501)的两端分别固定于所述支架结构(1)的中部水平支架上,并可沿其纵向滑动。

5.根据权利要求4所述的悬挂式单轨列车活动式检修作业平台,其特征在于,所述滑动杆(501)底部设有两个固定单元(502),其顶部与所述滑动杆(501)固定,中部横向固定有伸缩举升单元(503),所述伸缩举升单元(503)一端为伸缩端,且相对设置。

6.根据权利要求5所述的悬挂式单轨列车活动式检修作业平台,其特征在于,所述伸缩举升单元(503)可沿所述固定单元(502)竖向移动。

7.根据权利要求1或6所述的悬挂式单轨列车活动式检修作业平台,其特征在于,所述移动平台(3)包括底板、连接杆以及滑块,所述底板通过若干连接杆与所述滑块固定连接。

8.根据权利要求7所述的悬挂式单轨列车活动式检修作业平台,其特征在于,所述滑块设于所述支架结构(1)顶部的横向水平支架上,所述横向水平支架上设有与之匹配的滑槽,使得两侧的移动平台(3)整体可沿其横向滑动。

9.根据权利要求1-8任一项所述悬挂式单轨列车活动式检修作业平台的操作方法,其特征在于,包括如下步骤:

S1车辆从正线行驶到移动平台(3)轨道梁上;

S2举升装置(5)调整合适的举升点将车辆举升,使其脱离所述移动平台(3)上的轨道梁;

S3所述移动平台(3)向两侧移动,露出车顶设备;

对于车辆三月检作业和换轮作业,作业人员在固定平台(2)上对车顶设备进行检修或者更换轮对;完成后,所述移动平台(3)向中间移动至轨距符合车辆运行要求;所述举升装置(5)将转向架和车体落下;

对于车辆的重点或全面检修作业时,作业人员进行车辆解编,底部通过转运小车(6)升起拖住,和/或,所述举升装置(5)向下移动置于转运小车(6)上;作业人员先拆解车顶设备,再拆解转向架和车体之间的连接装置,最后拆解车辆内各部件,并通过检修作业平台顶部的行吊(4)移动至转运小车(6),输送至对应的检修库。

10.根据权利要求9所述悬挂式单轨列车活动式检修作业平台的操作方法,其特征在于,步骤S3中,重点或全面检修作业时,组装工作的操作过程包括如下步骤:

将完成检修的转向架通过行吊(4)放置到移动平台(3)的轨道梁上,通过举升装置(5)将转向架抬起,所述移动平台(3)打开;在移动小车的托举下,行吊(4)将车顶的零部件吊起并移动至车顶,作业人员在固定平台(2)上进行车体组装作业;

连接车体和转向架,所述移动平台(3)向中间移动至轨距符合车辆运行要求,举升装置(5)将转向架和车体落下,使得车轮与轨道梁接触后,举升装置(5)向两侧移开,车体之间移动对接,连接车钩。

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