[发明专利]网架式坡道模块

权利要求书

1.一种网架式坡道模块，其特征在于：包括网架支撑框(101)和坡面结构(102)，所述网架支撑框(101)包括多根连接钢管(11)和多个连接球(12)，所述连接钢管(11)的两端分别固定于相邻的两个所述连接球(12)，所述连接球(12)的顶部固定有水平布置的安装横梁(103)，所述安装横梁(103)的长度方向垂直于坡道的行驶方向，所述坡面结构(102)固定安装于多根所述安装横梁(103)上，多根所述安装横梁(103)的两侧还设置防护栏(104)，所述防护栏(104)的长度方向平行于坡道的行驶方向，所述防护栏(104)垂直于所述坡面结构(102)的上表面。

2.根据权利要求1所述的网架式坡道模块，其特征在于：多根所述安装横梁(103)上还设置有分隔栏(105)，所述分隔栏(105)的长度方向平行于坡道的行驶方向，所述防护栏(104)垂直于所述坡面结构(102)的上表面，所述分隔栏(105)将所述坡面结构(102)分隔为位于中间的汽车行驶通道(106)和位于所述汽车行驶通道(106)一侧或者两侧的非汽车行驶通道(107)。

3.根据权利要求2所述的网架式坡道模块，其特征在于：所述非汽车行驶通道(107)包括台阶部(71)和/或斜坡部(72)。

4.根据权利要求2所述的网架式坡道模块，其特征在于：所述汽车行驶通道(106)包括坡面钢板条单元(21)和减速带钢板条单元(22)，多个所述坡面钢板条单元(21)的铺设方向与坡面的行驶方向相一致，所述减速带钢板条单元(22)的铺设方向与坡面的行驶方向相垂直，且所述减速带钢板条单元(22)夹设于两组所述坡面钢板条单元(21)之间，所述坡面钢板条单元(21)和减速带钢板条单元(22)用于供行驶的表面上均设置有均匀密布的通孔(23)，所述减速带钢板条单元(22)的上表面凸出于所述坡面钢板条单元(21)的上表面。

5.根据权利要求4所述的网架式坡道模块，其特征在于：所述通孔(23)的周沿向上凸出设置有翻边(24)。

6.根据权利要求4所述的网架式坡道模块，其特征在于：所述通孔(23)呈梅花型布置，且相邻所述通孔(23)之间的距离在5-8毫米之间，所述通孔(23)的直径在2.5-3.5毫米之间。

7.根据权利要求4所述的网架式坡道模块，其特征在于：所述坡面钢板条单元(21)呈长方形状，且所述坡面钢板条单元(21)的四条侧边向下垂直翻折形成第一折边(211)，沿所述坡面钢板条单元(21)宽度方向布置的两个所述第一折边(211)和所述坡面钢板条单元(21)的下表面之间固定设置有第一加强网格(212)。

8.根据权利要求7所述的网架式坡道模块，其特征在于：所述减速带钢板条单元(22)包括：平钢板(221)和两块斜钢板(222)，两块所述斜钢板(222)一体弯折成型于所述平钢板(221)的长度方向两侧，所述平钢板(221)和所述斜钢板(222)上均设置有所述通孔(23)，所述减速带钢板条单元(22)的四条外侧边向下垂直翻折形成第二折边(223)，所述减速带钢板条单元(22)两端的所述第二折边(223)和所述减速带钢板条单元(22)的下表面之间固定设置有第二加强网格(224)。

9.根据权利要求8所述的网架式坡道模块，其特征在于：所述安装横梁(103)的上表面设置有多个第一插槽(31)，所述第一插槽(31)用于供所述坡面钢板条单元(21)两端的所述第一折边(211)插接预固定；供所述减速带钢板条单元(22)安装的所述安装横梁(103)的宽度大于所述减速带钢板条单元(22)的宽度，且该安装横梁(103)的上表面设置有两个第二插槽(32)，所述第二插槽(32)用于供所述减速带钢板条单元(22)两侧的所述第二折边(223)插接预固定。

10.根据权利要求2所述的网架式坡道模块，其特征在于：位于最坡面最中间的所述坡面钢板条单元(21)的上表面涂刷有黄色油漆层，所述减速带钢板条单元(22)的上表面涂刷有多块倾斜间隔交错布置的黄色油漆层、黑色油漆层。