[发明专利]下车架小组焊接工装

说明书

本发明属于固定工装技术领域，尤其是小车架小组用夹持装置，具体涉及下车架小组焊接工装。包括待固定的下车架小组，所述下车架小组包括间隔设置的两个横板，该两横板的同侧端面之间一体安装有两纵板，所述纵板和横板的底部一体安装有底板，横板两端分别一体安装有纵梁，下车架小组固定在一个工装台面内，所述工装台面内分别安装有横板固定组件，纵板固定组件，底板固定组件和纵梁固定组件，其中横板固定组件用于将两个横板的间距进行限位，纵板固定组件用于锁紧纵板使其与横板处于垂直状态，底板固定组件用于将底板、横板和纵板整体抬升，纵梁固定组件用于将两纵梁压紧在横板两端。

技术领域

本发明属于固定工装技术领域，尤其是小车架小组用夹持装置，具体涉及下车架小组焊接工装。

背景技术

下车架小组是一个工程用车的车架组件，其结构包括间隔设置的两个横板，该两横板的同侧端面之间一体安装有两纵板，所述纵板和横板的底部一体安装有底板，横板两端分别一体安装有纵梁。如上所述，转向轴的各部分形状各异，且各部分形状并不位于同一平面内。因此，其焊接工艺繁琐，步骤繁多。

目前的工艺中，需要将各部分顺次固定，并在各部分固定过程中采用手持量具进行校验，操作极为复杂。由于各部件逐个分别焊接的操作方法必然存在误差，各个误差累积后就可能导致完整的下车架小组的某些尺寸和参数不符合相应的精度，导致成品率很低。

因此，应针对上述工序进行优化，设计一个专用工装，在焊接之前可将各部分预先固定在一个专用的工装内。在后续过程中，即免于手工量具逐个测量尺寸，又可保证焊接完成后，各部分配合的产品符合相应尺寸要求。不但可提升焊接工艺的效率，又可有效提成下车架组件的成品率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，对车架组件各部分进行预配合，操作简便，有效定位的下车架小组焊接工装。

本发明采取的技术方案是：

下车架小组焊接工装，包括待固定的下车架小组，所述下车架小组包括间隔设置的两个横板，该两横板的同侧端面之间一体安装有两纵板，所述纵板和横板的底部一体安装有底板，横板两端分别一体安装有纵梁，其特征在于：下车架小组固定在一个工装台面内，所述工装台面内分别安装有横板固定组件，纵板固定组件，底板固定组件和纵梁固定组件，其中横板固定组件用于将两个横板的间距进行限位，纵板固定组件用于锁紧纵板使其与横板处于垂直状态，底板固定组件用于将底板、横板和纵板整体抬升，纵梁固定组件用于将两纵梁压紧在横板两端。

进一步的，工装台面为矩形，其上端面平整设置。

进一步的，所述横板固定组件包括立式挡块和限位螺杆，立式挡块和限位螺杆对向设置，所述立式挡块包括至少两个，该两个立式挡块位于工装台面一侧相互间隔设置，所述限位螺杆也包括至少两个，该两个限位螺杆分别穿装在一个卧式基座内，所述两个限位螺杆相互平行间隔设置，该限位螺杆面向立式挡板的端部由卧式基座穿出，所述的两个限位螺杆的端部形成的直线，以及两个立式挡块的端部形成的直线相互平行。

进一步的，所述纵板固定组件包括导柱，套块和钳口，其中导柱沿与工装台面上端面垂直方向固定，所述导柱外部套装有套块，该套块远离导柱的端部下端面内制出多个钳口，每个钳口的底面形成凹槽，每个凹槽均用于嵌合固定纵板的上端部。

进一步的，所述钳口的侧壁内制出一个螺孔，该螺孔内嵌装有一锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部可由凹槽内部穿出，紧密压接在纵板的侧端面内。

进一步的，所述底板固定组件包括多个垫块，各个垫块间隔安装在工装台面的上端面内。

进一步的，所述纵梁固定组件包括侧挡板和内挡块，所述的的两个侧挡板对称安装在工装台面两端的中间位置，任一的一个侧挡板两侧位置对称安装有一限位构件，所述的内挡块包括两组，每组内包括至少两个，同组内的两个内挡块间隔设置，所述内挡块面向同侧的侧挡板，在内挡块和侧挡板之间容置有一个纵梁。