[发明专利]一种应急抢险供电车在审
申请号: | 202011563489.5 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112677780A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 林鹏;张玉鹏;穆俊达;王肇宇 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60L50/70 | 分类号: | B60L50/70;B60P3/00;A61G3/00;H02B1/52;H02J7/14 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 抢险 电车 | ||
1.一种应急抢险供电车,所述应急抢险供电车为电动汽车,包括车底盘(100)和设置在所述车底盘(100)上的客车车厢(200),其特征在于,所述应急抢险供电车还包括:
储电组件(1);
燃料电池发动机(2),分别与所述储电组件(1)及所述应急抢险供电车的驱动电机电连接;
供电转接头(3),分别与所述燃料电池发动机(2)及所述储电组件(1)电连接,以使所述供电转接头(3)能够将所述燃料电池发动机(2)产生的或所述储电组件(1)存储的电能以直流电的形式供给外部负载;
逆变器(4),分别与所述燃料电池发动机(2)及所述储电组件(1)电连接,所述供电转接头(3)与所述逆变器(4)电连接,以使所述供电转接头(3)能够将所述燃料电池发动机(2)产生的或所述储电组件(1)存储的电能以交流电的形式供给外部负载;
储氢组件(5),与所述燃料电池发动机(2)通过供氢管路连接,用于存储并向所述燃料电池发动机(2)供应氢气;
储水件(6),与所述燃料电池发动机(2)通过储水管路连接;所述储水件(6)上设有至少一个水龙头;
所述客车车厢(200)内设有诊疗床(7)。
2.根据权利要求1所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述应急抢险供电车还包括电缆卷盘(10),所述电缆卷盘(10)能够与所述供电转接头(3)电连接。
3.根据权利要求2所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述应急抢险供电车还包括配电柜(8),所述配电柜(8)分别与所述燃料电池发动机(2)、所述储电组件(1)及所述逆变器(4)电连接。
4.根据权利要求3所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述应急抢险供电车还包括控制器(9),所述控制器(9)分别与所述配电柜(8)、所述供电转接头(3)及所述应急抢险供电车的驱动电机电连接。
5.根据权利要求4所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述客车车厢(200)内设有电气控制舱(203),所述逆变器(4)、所述储水件(6)、所述配电柜(8)、所述控制器(9)与所述电缆卷盘(10)均位于所述电气控制舱(203)内。
6.根据权利要求1所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述客车车厢(200)内设有医疗救助舱(201),所述诊疗床(7)位于所述医疗救助舱(201)内。
7.根据权利要求1所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述客车车厢(200)内设有发动机舱(202),所述燃料电池发动机(2)位于所述发动机舱(202)内。
8.根据权利要求1所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述储氢组件(5)包括多个储氢瓶(51)。
9.根据权利要求8所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述客车车厢(200)上还设有氢气加注口(204),所述储氢瓶(51)均与所述氢气加注口(204)通过加氢管路连接。
10.根据权利要求1-9任一项所述的应急抢险供电车,其特征在于,所述储电组件(1)包括多个储能蓄电池(11)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司,未经一汽解放汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011563489.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。