[发明专利]一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统

权利要求书

1.一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统，其特征在于：包括由远至近按照不同等级依次引导驾驶员在道路上安全驾驶的桥隧集中区不同等级交通信息预告系统、桥隧分流处视线诱导系统以及隧道入口段视线诱导系统，所述桥隧集中区不同等级交通信息预告系统包括按桥梁隧道不同分段设置的预告标志(1)、显示不同诱导等级的门架式金属杆(2)与引导车辆安全有序行驶的路面导向箭头(3)，所述桥隧分流处视线诱导系统包括设于分流点处的指示标志(4)、防撞桶(7)、导流线(5)、自发光弹性柱(6)以及路面的彩色沥青图块(8)，所述隧道入口段视线诱导系统包括设于隧道入口段的门架式可变信息板(9)、附着于门架式可变信息板(9)下的箭头指示灯(10)和限高横杆(11)、隧道下坡段的减速标线(12)、隧道侧墙壁上的彩色箭头图案(13)以及隧道内的腰带线(16)、猫眼道钉(15)、黄黑立面标记(14)与轮廓标(17)；

所述预告标志(1)上设有形象表征隧道、立交以及桥梁图案，所述隧道、立交以及桥梁图案为白色底图蓝色图案，2公里处预告标志(1)上的图案尺寸为A，1公里处预告标志(1)上的图案尺寸为1.1～1.25A，500米处预告标志(1)上的图案尺寸为1.2～1.5A，200米处预告标志(1)上的图案尺寸为1.3～1.75A，分流点处预告标志(1)上尺寸为1.4～2.0A，其中A为满足可视要求的宽度；

所述减速标线(12)设于隧道入口段下坡处路面，共设8～10组，每组间隔4～6m，频率为2.3HZ～3.5HZ之间，为高频视觉信息流，减速标线(12)图案采用倒水滴形，水滴内部绘有实心圆图案，每组水滴外形均比上一组水滴大1.1～1.2倍，所述彩色箭头图案(13)设于隧道入口段下坡两侧墙面上，箭头宽0.2～1.0m，长1～3m，共设5～10组箭头，每组间距为10～15m，频率为0.72HZ～1HZ之间，为中频视觉信息流，每组箭头左右侧墙各1个，箭头方向与车道边缘线夹角由180°逐渐减小，每组箭头减小角度为0.5～5度。

2.根据权利要求1所述的一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统，其特征在于：所述预告标志(1)包括隧道预告标志、桥梁预告标志以及平面道路预告标志，所述隧道预告标志下部分为反光系数较高的荧光绿色为背景白字白色箭头，所述桥梁预告标志下部分为反光系数较低的荧光黄色为背景黑字黑色箭头，所述平面道路预告标志采用蓝底白字。

3.根据权利要求2所述的一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统，其特征在于：所述门架式金属杆(2)左边竖杆靠下1/4～1/3位置采用与桥梁预告标志颜色相同的荧光黄黑相间反光膜，且左边竖杆2/3～3/4位置处显示“前方高架”的文字及距离信息，所述门架式金属杆(2)右边竖杆靠下1/4～1/3位置采用与隧道预告标志颜色相同的荧光绿白相间反光膜，且右边竖杆2/3～3/4位置处显示“前方隧道”的文字及距离信息。

4.根据权利要求1所述的一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统，其特征在于：所述路面导向箭头(3)共分为四段设计，第一段为分流点前2公里至1公里处的自由行驶段，且自由行驶段的车道分界线为虚线，通往桥梁的直行箭头增加通往隧道或平面道路方向，而通往隧道方向的直行箭头增加通往桥梁或平面道路方向，通过路面导向箭头(3)引导需要变换车道的车辆及时完成换道行为，第二段为分流点前1公里至500米处的行动警觉段，且行动警觉段的车道分界线为虚线，通往桥梁或隧道的最内侧不易变道的车道路面导向箭头(3)仅能直行，其它车道的导向箭头(3)仍能通往不同方向，第三段为500米至200米处的部分限制段，且部分限制段的桥梁或者隧道与平面道路车道分界线采用实虚线使得上桥或进隧道的车辆无法驶出，但路面车辆仍可变换车道上桥或进隧道，第四段为200米至分流点处的完全限制段，且完全限制段的车道分界线均为实线，通过设置指示标志(4)、导流线(5)、防撞桶(7)以及自发光弹性柱(6)使得车辆在安全的条件下无法完成任何变道行为。