[发明专利]一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统

说明书

本发明涉及城市主干道视线诱导技术领域，特指一种城市主干道桥隧集中区视觉诱导系统，以增强桥隧集中区信息诱导的显著性，提升驾驶路径选择的安全性，该诱导系统包括桥隧集中区不同等级交通信息预告系统、桥隧分流处视线诱导系统以及隧道入口视线诱导系统，桥隧集中区不同等级交通信息预告系统包括按桥隧不同分段设置的标志、门架立柱与路面导向箭头，桥隧分流处视线诱导系统包括设于分流点处的指示标志、导流线、自发光弹性柱及路面的彩色沥青图块，隧道入口视线诱导系统包括设于隧道入口前的门架式可变信息板、隧道下坡段的水滴形减速标线、隧道侧墙壁上的视线诱导图案，共同构成适应城市主干道桥隧集中区路段特征的视线诱导系统。

技术领域

本发明涉及城市主干道视线诱导领域，特指一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统。

背景技术

目前，一方面随着城市化进程加快，立交式道路，平面道路和立交下穿式隧道不断增多，其交织程度也越来越大，交通拥堵问题日益加剧；另一方面，桥梁隧道集中区视线诱导较为复杂，高峰时间段桥梁平面道路以及隧道分流点交通流量增大，常因指路信息不明确导致驾驶员选择错误路径，一旦驶入桥隧路段，往往难以掉头，同时极易发生交通事故。

在现有技术中，对城市主干道研究主要集中于分别对桥梁或隧道进行视线诱导，而关于桥隧集中区的相关研究较少，现有相关技术方面，主要通过加强分流点处信息诱导，但当驾驶员行驶至分流点处往往没有足够的时间空间对诱导信息做出反应，因此亟需一套完整安全的城市主干道桥隧集中区视线诱导系统。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统，针对驾驶员的视觉特性需求，桥梁隧道集中区多岔道的特殊视觉环境以及桥梁隧道诱导等级不同导致车辆一旦驶错道路难以掉头，设置了多频率多尺寸多色彩的组合方式，构建了一套完整、连续的视觉信息诱导系统，改善桥隧集中区诱导信息不足的问题，同时提升隧道入口段的行车视觉环境，桥梁隧道不同诱导优先等级有效提升了驾驶员行车的安全性与舒适感，优化桥隧集中区多岔道接入路段的行车环境。

为了实现上述目的，本发明应用的技术方案如下：

一种城市主干道桥隧集中区视线诱导系统，包括由远至近按照不同等级依次引导驾驶员在道路上安全驾驶的桥隧集中区不同等级交通信息预告系统、桥隧分流处视线诱导系统以及隧道入口段视线诱导系统，桥隧集中区不同等级交通信息预告系统包括按桥梁隧道不同分段设置的预告标志、显示不同诱导等级的门架式金属杆与引导车辆安全有序行驶的路面导向箭头，桥隧分流处视线诱导系统包括设于分流点处的指示标志、防撞桶、导流线、自发光弹性柱以及路面的彩色沥青图块，隧道入口段视线诱导系统包括设于隧道入口段的门架式可变信息板、附着于门架式可变信息板下的箭头指示灯和限高横杆、隧道下坡段的减速标线、隧道侧墙壁上的彩色箭头图案以及隧道内的腰带线、猫眼道钉、黄黑立面标记与轮廓标。

根据上述方案，所述预告标志上设有形象表征隧道、立交以及桥梁图案，所述隧道、立交以及桥梁图案为白色底图蓝色图案，2公里处预告标志上的图案尺寸为A，1公里处预告标志上的图案尺寸为1.1～1.25A，500米处预告标志上的图案尺寸为1.2～1.5A，200米处预告标志上的图案尺寸为1.3～1.75A，分流点处预告标志上尺寸为1.4～2.0A，其中A为满足可视要求的宽度。

根据上述方案，所述预告标志包括设于隧道预告标志、桥梁预告标志以及平面道路预告标志，隧道预告标志下部分为反光系数较高的荧光绿色为背景白字白色箭头，桥梁预告标志下部分为反光系数较低的荧光黄色为背景黑字黑色箭头，平面道路预告标志采用蓝底白字。

根据上述方案，所述门架式金属杆左边竖杆靠下1/4～1/3位置采用与桥梁预告标志颜色相同的荧光黄黑相间反光膜，且左边竖杆2/3～3/4位置处显示“前方高架”的文字及距离信息，门架式金属杆右边竖杆靠下1/4～1/3位置采用与隧道预告标志颜色相同的荧光绿白相间反光膜，且右边竖杆2/3～3/4位置处显示“前方隧道”的文字及距离信息。