[发明专利]用于自动开始停止飞行器发动机的系统和方法在审
申请号: | 202011564928.4 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN113044243A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 小卡洛斯·L·布莱克洛克;加亚纳斯·T·G·阿彭索;乔尔·J·铁森;凯文·R·多兹;威廉·爱德华·米勒 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;B64D31/00;F02C9/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 梁晓广;李金刚 |
地址: | 加拿大,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动 开始 停止 飞行器 发动机 系统 方法 | ||
1.一种用于在飞行器的测试期间在飞行器的期望的发动机停止速度下自动开始停止飞行器的发动机的方法,所述方法包括:
接收指示飞行器的当前速度和当前加速度的数据,所述当前速度不同于飞行器的所述发动机停止速度;
使用所接收到的数据来确定开始停止所述发动机的开始时间,以使所述发动机基本上在飞行器的所述发动机停止速度下停止;以及
在所述开始时间,自动开始停止所述发动机。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,确定所述开始时间包括:使用所接收到的数据以及在所述开始时间与所述发动机的停止之间的预期响应时间来估算飞行器的未来速度,所述开始时间对应于当所估算的未来速度基本上对应于飞行器的所述发动机停止速度时的时间。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,基于所述当前速度以及在所述预期响应时间内的所述当前加速度的积分来估算所述未来速度。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的方法,包括:迭代地接收所述数据并估算飞行器的所述未来速度,以确定所述开始时间。
5.根据权利要求1所述的方法,包括:迭代地接收所述数据,并使用所述数据来确定所述开始时间。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,包括:当飞行器在地面上并由另一发动机推进时,开始停止所述发动机。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,包括:当飞行器正在加速时,开始停止所述发动机。
8.一种用于在飞行器的测试期间在飞行器的期望的发动机停止速度下自动开始停止飞行器的发动机的系统,所述系统包括:
一个或多个数据处理器;以及
非暂时性机器可读存储器,所述存储器存储指令,所述指令能由所述一个或多个数据处理器执行,并被配置成用以使所述一个或多个数据处理器执行以下操作:
使用指示飞行器的当前速度和飞行器的当前加速度的数据来确定开始停止所述发动机的开始时间,以使所述发动机基本上在飞行器的所述发动机停止速度下停止,其中所述当前速度不同于所述发动机停止速度;以及
在所述开始时间自动开始停止所述发动机。
9.根据权利要求8所述的系统,其中,所述指令被配置成用以使所述一个或多个数据处理器在确定所述开始时间时使用所接收到的数据以及在所述开始时间与所述发动机的停止之间的预期响应时间来估算飞行器的未来速度,所述开始时间对应于当所估算的未来速度基本上对应于飞行器的所述发动机停止速度时的时间。
10.根据权利要求9所述的系统,其中,所述指令被配置成用以使所述一个或多个数据处理器基于所述当前速度和在所述预期响应时间内的所述当前加速度的积分来估算所述未来速度。
11.根据权利要求9或权利要求10所述的系统,其中,所述指令被配置成用以使所述一个或多个数据处理器使用指示所述当前速度和所述当前加速度的更新数据来迭代地估算飞行器的所述未来速度,以确定所述开始时间。
12.根据权利要求8所述的系统,其中,所述指令被配置成用以使所述一个或多个数据处理器使用指示所述当前速度和所述当前加速度的更新数据来迭代地确定所述开始时间。
13.根据权利要求8至12中任一项所述的系统,其中,开始停止所述发动机包括使所述发动机的控制器停止所述发动机。
14.根据权利要求13所述的系统,包括继电器,所述继电器在操作上联接到所述一个或多个数据处理器,其中:
所述继电器能配置成常开或常闭;
所述继电器在运行开关与所述发动机的所述控制器之间串联或并联布置;并且
开始停止所述发动机包括使所述继电器进行致动。
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