[发明专利]一种保护式汽车涡轮增压器

说明书

本发明公开了一种保护式汽车涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体的前侧开设有环形插接槽，所述环形插接槽外圈内壁的左右两侧均开设有定位槽，环形插接槽的内部插接有环形插接块，环形插接块的左右两侧均开设有凹槽，两个凹槽的内部均固定安装有定位机构，环形插接块的前侧固定安装有环形块。该发明，通过设置涡轮增压器本体、环形插接槽、定位槽、环形插接块、凹槽、定位机构、挤压弹簧、挡块、定位块、防护块、固定机构、底部固定座、连接块、固定块、固定槽、防护罩、限位槽、限位块、铰接座和环形块的配合使用，解决了现有保护效果差的问题，该保护式汽车涡轮增压器，具备保护效果好的优点。

技术领域

本发明属于涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种保护式汽车涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

汽车涡轮增压器，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的增压和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够很好的保护，汽车涡轮增压器具有，增压的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往都是直接安装在汽车的内部，在没有任何防护的情况下，很容易出现损坏现象，现有技术存在的问题是：保护效果差。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种保护式汽车涡轮增压器，具备保护效果好的优点，解决了现有保护效果差的问题。

本发明是这样实现的，一种保护式汽车涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体的前侧开设有环形插接槽，所述环形插接槽外圈内壁的左右两侧均开设有定位槽，所述环形插接槽的内部插接有环形插接块，所述环形插接块的左右两侧均开设有凹槽，两个凹槽的内部均固定安装有定位机构，所述环形插接块的前侧固定安装有环形块，所述涡轮增压器本体的外表面套设有防护块，所述防护块顶部右侧的前侧和后侧均固定安装有固定机构，所述防护块顶部左侧的前侧和后侧均开设有固定槽。

作为本发明优选的，右侧所述定位机构包括挤压弹簧，所述挤压弹簧的左侧与凹槽的内壁固定连接，所述挤压弹簧的右侧固定安装有挡块，所述挡块的外表面与凹槽的内壁滑动连接，所述挡块的右侧固定安装有定位块，所述定位块的右侧与定位槽的内部配合使用。

作为本发明优选的，前侧所述固定机构包括底部固定座，所述底部固定座的右侧与防护块的左侧固定连接，所述底部固定座的左侧固定安装有连接块，所述连接块的底部固定安装有固定块，所述固定块远离连接块的一端与固定槽的内部配合使用。

作为本发明优选的，所述涡轮增压器本体的后侧设置有防护罩，所述防护罩的前侧与涡轮增压器本体的后侧固定连接。

作为本发明优选的，所述凹槽内壁的顶部和底部均开设有限位槽，所述挡块的顶部和底部均固定安装有限位块，两个限位块相背离的一端均与限位槽的内部滑动连接。

作为本发明优选的，所述底部固定座的顶部固定安装有铰接座，所述铰接座的顶部与连接块的底部活动连接。

作为本发明优选的，所述固定槽的数量为多个，且均匀分布的开设于防护块的外表面。

作为本发明优选的，所述固定块与固定槽的配合端呈斜角，且斜角为十度至四十五度之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置涡轮增压器本体、环形插接槽、定位槽、环形插接块、凹槽、定位机构、挤压弹簧、挡块、定位块、防护块、固定机构、底部固定座、连接块、固定块、固定槽、防护罩、限位槽、限位块、铰接座和环形块的配合使用，解决了现有保护效果差的问题，该保护式汽车涡轮增压器，具备保护效果好的优点。