[发明专利]一种码头装卸设备

说明书

本发明公开了一种码头装卸设备，通过在陆地上设置第一平台、海面上设置第二平台，并且在第一平台和第二平台之间设置装卸横梁，在装卸横梁上设置装卸机构抓取货物并沿装卸横梁运送货物，利用第一平台和第二平台共同承受设备和货物的重量，从而大幅降低码头的承载压力，改善受理状态，不仅可以降低对码头的基建要求，而且可以减小陆地上的第一平台的宽度，从而可以在码头上设置多个装卸设备，提高码头的利用率和装卸效率。

技术领域

本申请涉及海运货物装卸技术领域，具体涉及一种码头装卸设备。

背景技术

随着国际贸易的飞速发展，大型货船(例如，集装箱船等)投入使用，目前最大的集装箱船装箱量已经达到了23000多个，集装箱装卸技术同样得到高速发展，岸桥设计也越来越高大。双起升岸桥、双小车岸桥、双起升双小车岸桥、能一起抓起3个40尺集装箱的超大型岸桥已经出现，目的就是为了提高集装箱的装卸效率。此类大型岸桥起重量达到80吨，起升高度达到了56米，轨距35米，整机高度达到了100米，轮压超过了100吨/轮，整机重量超过了2000吨。

然而，随着岸桥设备的不断发展，轨距在不断加大，码头承载轮压能力也不断加大，对码头的基建要求也大幅度的增加。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提出了一种码头装卸设备，通过在陆地上设置第一平台、海面上设置第二平台，并且在第一平台和第二平台之间设置装卸横梁，在装卸横梁上设置装卸机构抓取货物并沿装卸横梁运送货物，利用第一平台和第二平台共同承受设备和货物的重量，从而大幅降低码头的承载压力，改善受理状态，不仅可以降低对码头的基建要求，而且可以减小陆地上的第一平台的宽度，从而可以在码头上设置多个装卸设备，提高码头的利用率和装卸效率。

本申请提供了一种码头装卸设备，包括：第一平台，所述第一平台设置于陆地上；第二平台，所述第二平台设置于海面上；装卸横梁，所述装卸横梁一端连接所述第一平台，另一端连接所述第二平台；以及装卸机构，所述装卸机构设置于所述装卸横梁上，用于抓取货物并沿所述装卸横梁运送所述货物。

在一实施例中，所述第二平台包括：船体；以及支撑柱，所述支撑柱一端连接所述船体，另一端延伸至海底，用于支撑所述船体。

在一实施例中，所述支撑柱与所述船体活动连接，所述支撑柱沿所述支撑柱延伸方向相对所述船体做上下运动。

在一实施例中，所述第一平台包括可升降平台。

在一实施例中，所述装卸横梁的两侧设置轨道，所述装卸机构沿所述轨道运行。

在一实施例中，所述装卸机构包括岸桥小车。

在一实施例中，所述装卸机构上设置起升机构，用于实现被抓取的所述货物的上升或下降。

在一实施例中，所述装卸横梁与所述第一平台或所述第二平台活动连接。

在一实施例中，所述装卸横梁与所述第二平台之间设置回转机构，用于实现所述装卸横梁相对所述第二平台做水平旋转运动。

在一实施例中，所述装卸横梁与所述第二平台之间设置俯仰机构，用于实现所述装卸横梁相对所述第二平台做俯仰运动。

在一实施例中，所述装卸横梁相对所述第二平台做俯仰运动的张角范围包括：-2°-80°。

在一实施例中，所述俯仰机构包括变幅机构。

在一实施例中，所述装卸横梁包括多个依次连接的标准节。

在一实施例中，相邻的所述标准节之间设置销轴连接。

在一实施例中，所述标准节包括桁架梁或者箱梁结构。

在一实施例中，所述装卸横梁的横截面形状包括如下任一种形状：矩形、三角形和梯形。