[发明专利]一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源

权利要求书

1.一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，其特征在于，包括控制器(1)、电源输入单元(2)、第一高频控制电源输出单元(3)和第二高频控制电源输出单元(4)；

所述控制器(1)的高频触发信号输出端与电源输入单元(2)的高频触发信号输入端电气连接，用于控制电源输入单元(2)的开关频率；

所述第一高频控制电源输出单元(3)的电压输入端与所述电源输入单元(2)的电压输出端通过电磁感应连接，用于根据所述开关频率生成第一直流电压，所述第一直流电压通过第一高频控制电源输出单元(3)的电压输出端输出至逆变器的低压侧升压控制电源的电压输入端；

所述第二高频控制电源输出单元(4)的电压输入端与所述电源输入单元(2)的电压输出端通过电磁感应连接，用于根据所述开关频率生成第二直流电压，所述第二直流电压通过第二高频控制电源输出单元(4)的电压输出端输出至逆变器的高压侧逆变控制电源的电压输入端。

2.根据权利要求1所述的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，其特征在于，还包括输出电压采样单元(5)；

所述输出电压采样单元(5)的电压输入端与所述电源输入单元(2)的电压输出端通过电磁感应连接，用于根据所述开关频率生成采样电压，所述采样电压通过输出电压采样单元(5)的电压输出端与控制器(1)的采样电压输入端电气连接。

3.根据权利要求2所述的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，其特征在于，还包括输入电流采样单元(6)；

所述输入电流采样单元(6)的电压输入端与电源输入单元(2)的电压输出端电气连接，输入电流采样单元(6)的电流输出端与控制器(1)的采样电流输入端电气连接。

4.根据权利要求3所述的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，其特征在于，控制器(1)为XMC1302控制器。

5.根据权利要求4所述的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，其特征在于，电源输入单元(2)包括功率MOS管PMT280ENEA和开关变压器T的初级；

功率MOS管PMT280ENEA的栅极、源极和漏极分别与XMC1302控制器的高频触发信号输出端、直流母线的负极和开关变压器T的初级的一端电气连接；

开关变压器T的初级的另一端与直流母线的正极电气连接。

6.根据权利要求5所述的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，其特征在于，第一高频控制电源输出单元(3)包括开关变压器T的第一次级和第一整流二极管D1；

第一次级的一端与第一整流二极管D1的阳极电气连接；

第一整流二极管D1的阴极和第一次级的另一端作为第一高频控制电源输出单元(3)的电压输出端。

7.根据权利要求5所述的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，其特征在于，第二高频控制电源输出单元(4)包括开关变压器T的第二次级和第二整流二极管D2；

第二次级的一端与第二整流二极管D2的阳极电气连接；

第二整流二极管D2的阴极和第二次级的另一端作为第二高频控制电源输出单元(4)的电压输出端。

8.根据权利要求5所述的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，其特征在于，输出电压采样单元(5)包括开关变压器T的第三次级、第三整流二极管D3、电阻R7、电阻R8、电阻R9和运算放大器U2；

第三次级的一端与第三整流二极管D3的阳极电气连接，第三整流二极管D3的阴极与电阻R7的一端电气连接；第三次级的另一端同时与电阻R8的一端和运算放大器U2的反相输入端电气连接；

运算放大器U2的同相输入端同时与电阻R7的另一端和电阻R8的另一端电气连接；

电阻R9的一端同时与运算放大器U2的反相输入端和运算放大器U2的输出端电气连接；电阻R9的另一端作为输出电压采样单元(5)的电压输出端。