[发明专利]一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源

说明书

本发明的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源涉及控制电源领域，目的是为了克服现有辅助控制电源设计繁琐以及精度差，频率低且效率不高的问题，包括：控制器的高频触发信号输出端与电源输入单元的高频触发信号输入端电气连接，用于控制电源输入单元的开关频率；第一高频控制电源输出单元的电压输入端与电源输入单元的电压输出端通过电磁感应连接，用于根据开关频率生成第一直流电压；第二高频控制电源输出单元的电压输入端与电源输入单元的电压输出端通过电磁感应连接，用于根据开关频率生成第二直流电压。

技术领域

本发明涉及控制电源领域。

背景技术

随着汽车的普及，电器的发展，人们在乘车的时候使用电器的需求越来越高，带来对车载逆变器要求越来越高的，而稳定可靠的的逆变器离不开其稳定的辅助控制电源。

而现有车载逆变器的辅助控制电源在应用于车载逆变器的控制回路时，由于逆变器存在低压侧升压控制和高压侧的逆变控制会造成两个控制电路相互不共地，无法用同一非隔离电源供电，从而导致辅助控制电源的设计繁琐；同时由于主回路工作也会对控制电源产品很大的干扰，因此现有的辅助控制电源稳压精度差，频率低且效率不高。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有辅助控制电源设计繁琐以及精度差，频率低且效率不高的问题，提供了一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源。

本发明的一种应用于车载逆变器的辅助高频控制电源，包括控制器、电源输入单元、第一高频控制电源输出单元和第二高频控制电源输出单元；

控制器的高频触发信号输出端与电源输入单元的高频触发信号输入端电气连接，用于控制电源输入单元的开关频率；

第一高频控制电源输出单元的电压输入端与电源输入单元的电压输出端通过电磁感应连接，用于根据开关频率生成第一直流电压，第一直流电压通过第一高频控制电源输出单元的电压输出端输出至逆变器的低压侧升压控制电源的电压输入端；

第二高频控制电源输出单元的电压输入端与电源输入单元的电压输出端通过电磁感应连接，用于根据开关频率生成第二直流电压，第二直流电压通过第二高频控制电源输出单元的电压输出端输出至逆变器的高压侧逆变控制电源的电压输入端。

进一步地，还包括输出电压采样单元；

输出电压采样单元的电压输入端与电源输入单元的电压输出端通过电磁感应连接，用于根据开关频率生成采样电压，采样电压通过输出电压采样单元的电压输出端与控制器的采样电压输入端电气连接。

进一步地，还包括输入电流采样单元；

输入电流采样单元的电压输入端与电源输入单元的电压输出端电气连接，输入电流采样单元的电流输出端与控制器的采样电流输入端电气连接。

进一步地，控制器为XMC1302控制器。

进一步地，电源输入单元包括功率MOS管PMT280ENEA和开关变压器T的初级；

功率MOS管PMT280ENEA的栅极、源极和漏极分别与XMC1302控制器的高频触发信号输出端、直流母线的负极和开关变压器T的初级的一端电气连接；

开关变压器T的初级的另一端与直流母线的正极电气连接。

进一步地，第一高频控制电源输出单元包括开关变压器T的第一次级和第一整流二极管D1；

第一次级的一端与第一整流二极管D1的阳极电气连接；

第一整流二极管D1的阴极和第一次级的另一端作为第一高频控制电源输出单元的电压输出端。

进一步地，第二高频控制电源输出单元包括开关变压器T的第二次级和第二整流二极管D2；