[发明专利]一种节能型公交车在审

专利信息
申请号: 202011572653.9 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN112677757A 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 徐览生 申请(专利权)人: 徐览生
主分类号: B60K16/00 分类号: B60K16/00;B60J1/20;B62D37/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 344000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 节能型 公交车
【权利要求书】:

1.一种节能型公交车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的下端左部和下端右部均设置有一个滚动装置(2),所述车体(1)的前后两端左部和前后两端右部均固定安装有一个玻璃窗(3),所述车体(1)的上端中部前侧开设有若干组倾斜槽(4),所述车体(1)的上端左部前后两侧均固定安装有一个弧形板(5),两个所述弧形板(5)的相对面共同设置有供能装置(6),所述车体(1)的上端左部中侧和上端右部中侧均固定安装有一个固定板(7),两个所述固定板(7)的相对面均开设有一个滑槽(8),左侧所述固定板(7)的右端上部设置有膨胀装置(9),左侧所述滑槽(8)的槽壁设置有滑动装置(10),所述滑动装置(10)的右端中部设置有储水装置(11),所述车体(1)的左端中部开设有通槽(12),所述通槽(12)的槽壁设置有风能散热装置(13)。

2.根据权利要求1所述的一种节能型公交车,其特征在于:所述滚动装置(2)包括连接块(21),所述连接块(21)设置有两组,且两组连接块(21)的相对面下部共同穿插连接有第一转轴(22),所述第一转轴(22)的外表面前部和外表面后部均固定安装有一个滚轮(23),两个所述连接块(21)分别固定连接在车体(1)的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧将滚动装置(2)和车体(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种节能型公交车,其特征在于:所述供能装置(6)包括第二转轴(61),所述第二转轴(61)贯穿前侧弧形板(5)的后端上部并固定安装有第一正反电机(62),所述第二转轴(61)的外表面中部固定安装有太阳能板(63),所述第二转轴(61)穿插连接在两组弧形板(5)的相对面上部将供能装置(6)和弧形板(5)活动连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种节能型公交车,其特征在于:所述膨胀装置(9)包括横板(91),所述横板(91)的下端前部和下端后部均固定安装有一个导热盒(92),两个所述导热盒(92)的下端均固定安装有一个塑料块(93),所述横板(91)固定连接在左侧固定板(7)的右端上部将膨胀装置(9)和固定板(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能型公交车,其特征在于:所述滑动装置(10)包括螺纹杆(101),所述螺纹杆(101)贯穿左侧滑槽(8)的槽壁顶部并固定安装有第二正反电机(102),所述螺纹杆(101)的外表面上部螺纹连接有滑块(103),所述螺纹杆(101)穿插连接在滑槽(8)的槽壁将滑动装置(10)和固定板(7)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种节能型公交车,其特征在于:所述储水装置(11)包括储水盒(111),所述储水盒(111)的上端开设有储水槽(112),所述储水盒(111)的前端上部和后端上部均开设有若干组排水孔(113),所述储水盒(111)的左端上部和右端上部均穿插连接有一个第一转杆(114),右侧所述第一转杆(114)的右端活动连接有活动块(115),所述活动块(115)的上端右部穿插连接有限位杆(116),所述储水盒(111)的前端上部和后端上部均固定安装有一个平衡板(117),左侧所述第一转杆(114)穿插连接在滑动装置(10)的右端中部将储水装置(11)和滑动装置(10)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种节能型公交车,其特征在于:所述风能散热装置(13)包括支撑板(131),所述支撑板(131)的右端中部穿插连接有第二转杆(132),所述第二转杆(132)的外表面固定安装有风叶(133),所述支撑板(131)固定连接在通槽(12)的槽壁将风能散热装置(13)和车体(1)固定连接。

8.根据权利要求4所述的一种节能型公交车,其特征在于:所述塑料块(93)的下端和储水装置(11)的上端左部前后两侧相接触。

9.根据权利要求6所述的一种节能型公交车,其特征在于:所述储水槽(112)和排水孔(113)相连通,所述储水盒(111)和车体(1)保持平行位置关系。

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