[发明专利]一种延长蓄电池寿命车载智能充电系统及其控制方法在审
申请号: | 202011572662.8 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN112688405A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 姜意驰;王洪超;宋喜岗;张宝国 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14;H01M10/44;H01M10/48;B60L53/00;B60L58/16 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林 |
地址: | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 延长 蓄电池 寿命 车载 智能 充电 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明公开了一种延长蓄电池寿命车载智能充电系统及其控制方法,属于汽车电子电气控制系统技术领域,包括:蓄电池、蓄电池传感器、发动机控制单元、发电机LIN调节器和发电机,蓄电池与蓄电池传感器电性连接,蓄电池传感器与发动机控制单元电性连接,发动机控制单元与发电机LIN调节器通电性连接,发电机LIN调节器与发电机电性连接。本发明可操作性简单,能够实现对蓄电池充电电压按需动态控制,提高电源能源利用率同时,提升蓄电池使用寿命。
技术领域
本发明公开了一种延长蓄电池寿命车载智能充电系统及其控制方法,属于汽车电子电气控制系统技术领域。
背景技术
随着汽车电子电气技术的发展,越来越多的先进电子电气装备被应用于汽车上,造成整车电气载荷急剧增加,给整车电源网络系统带来沉重的压力。作为汽车电源的主要提供者之一,蓄电池的寿命问题越来越凸显,简单的恒压输出模式存在对能源的浪费,持续过充电会降低电池寿命,简单能量回收限制发电机电压,往往因控制方法与电池不匹配带来大量的售后亏电问题.大大降低蓄电池使用寿命.更换电池的费用大于节油带来的收益让用户无法接受.从而引起强烈的用户抱怨.对售后蓄电池拆解分析,蓄电池寿命降低及蓄电池失效占比最高的原因就是蓄电池因亏电导致硫化,同时随着蓄电池硫化严重程度增加,直至最终发生不可逆的内部结晶,导致最终失效报废。用户不得不更换蓄电池。对主机厂及蓄电池供应商而言除了直接经济损失外,口碑形象也随之受损。对于车辆用户而言则是直接的经济损失,以及日常使用车辆的抱怨和困扰。对蓄电池本身,没有发挥其应有的性能,而提前寿命终结报废。因而,一种能延长蓄电池使用寿命的车载智能充电系统及控制方法应运而生。该系统可通过LIN通信控制按需提升发电机充电电压,通过设定的控制方法,达到对蓄电池定期去硫化,维持持久健康状态,有效延长蓄电池寿命。
发明内容
本发明的目的在于解决现有解决汽车无法实时监控蓄电池健康状态问题,提出一种延长蓄电池寿命车载智能充电系统及其控制方法,根据汽车蓄电池健康状态,识别蓄电池硫化水平,来通过工况识别,提升发电机的输出电压达到最大的许用充电电压。
本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的:
一种延长蓄电池寿命车载智能充电系统,包括:蓄电池、蓄电池传感器、发动机控制单元、发电机LIN调节器和发电机,蓄电池与蓄电池传感器电性连接,蓄电池传感器与发动机控制单元电性连接,发动机控制单元与发电机LIN调节器通电性连接,发电机LIN调节器与发电机电性连接。
一种延长蓄电池寿命车载智能充电系统控制方法,所述控制方法包括:
通过所述蓄电池传感器分别获取所述蓄电池的监控数据;
获取车辆状态,通过所述监控数据确定蓄电池状态;
通过所述蓄电池状态和车辆状态确定发电机输出数据。
优选的是,所述监控数据包括:温度、电流、电压、电量、蓄电池健康状态和硫化水平。
优选的是,所述蓄电池状态包括:蓄电池可用电量状态和硫化状态。
优选的是,所述车辆状态包括:车辆运行状态、车辆运行计时周期和驾驶员意图。
本发明的有益效果:
1、本发明可操作性简单,能够实现对蓄电池充电电压按需动态控制,提高电源能源利用率同时,提升蓄电池使用寿命。
2、本发明可以在汽车急加速/减速的过程中,对蓄电池进行高电压充电,维护蓄电池健康状态;
3、本发明可以最大程度上延长蓄电池的使用寿命,提升蓄电池利用率,减少亏电带来的售后抱怨,延长蓄电池的使用周期,降低用户使用成本。
附图说明
图1为一种延长蓄电池寿命车载智能充电系统框图。
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