[发明专利]一种可收纳式隐形桅杆有效
申请号: | 202011573265.2 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN112722223B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 胡秋实;王凯;臧强;郭宏 | 申请(专利权)人: | 北京华航无线电测量研究所 |
主分类号: | B63G8/38 | 分类号: | B63G8/38;H02K7/10 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 马东伟 |
地址: | 100013 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 收纳 隐形 桅杆 | ||
1.一种可收纳式隐形桅杆,其特征在于,所述可收纳式隐形桅杆包括:
俯仰电机(4),输出端与可收纳式隐形桅杆的俯仰轴体(1)的俯仰轴外壳(18)连接,俯仰轴外壳(18)与潜航器(2)固定连接;
航向电机(5),与所述俯仰电机(4)固定连接;
航向轴体(6),与可收纳式隐形桅杆的舱体(3)连接,并与所述航向电机(5)的输出端连接;所述航向轴体(6)的轴线与俯仰轴体(1)的轴线垂直;
抱闸机构,在俯仰轴体(1)与航向轴体(6)处设置,通过抱闸电机驱动抱闸机构;
陀螺仪和加速度传感器,用于监测可收纳式隐形桅杆的运动状态;
伺服系统外壳(16),所述俯仰电机(4)、航向电机(5)均设置于所述伺服系统外壳(16)内;
所述俯仰轴体(1)与伺服系统外壳(16)之间通过第一动密封圈(24)密封;
所述航向轴体(6)包括:
航向轴芯(22),与所述航向电机(5)的输出端和舱体(3)连接;
航向轴外壳(23),与所述航向电机(5)固定连接,并与所述伺服系统外壳(16)通过航向法兰固定连接;
所述航向轴芯(22)和航向轴外壳(23)之间通过第二动密封圈(25)密封;
所述舱体(3)包括设备舱(28)和光学舱(29),所述设备舱(28)与航向轴体(6)连接,所述光学舱(29)与设备舱(28)固定连接;
所述设备舱(28)包括设备舱外壳(34),所述光学舱(29)包括光学舱外壳(31);
所述设备舱外壳(34)和光学舱外壳(31)均为舱段外壳;
所述舱段外壳包括舱段外壁(35)和舱段内壁(12);
所述舱段内壁(12)和舱段外壁(35)之间设有减重空间(7),所述减重空间(7)用来减少可收纳式隐形桅杆的重量;
所述舱段外壁(35)设有多个贯穿舱段外壁(35)内外的通孔;减重空间(7)与舱段外壁(35)的外侧通过通孔连通。
2.根据权利要求1所述的可收纳式隐形桅杆,其特征在于,所述可收纳式隐形桅杆还包括:
俯仰减速器,设置于所述俯仰电机(4)的输出端与所述俯仰轴体(1)之间。
3.根据权利要求2所述的可收纳式隐形桅杆,其特征在于,所述俯仰减速器包括:
蜗杆(9),与所述俯仰电机(4)的输出端动力连接;
蜗轮(10),与所述俯仰轴体(1)的俯仰轴外壳(18)固定连接,并与所述蜗杆(9)啮合;
蜗杆支架(11),与所述俯仰电机(4)固定连接,所述蜗杆(9)与蜗杆支架(11)铰接。
4.根据权利要求3所述的可收纳式隐形桅杆,其特征在于,所述可收纳式隐形桅杆还包括:
航向减速器(13),设置于所述航向电机(5)的输出端与所述航向轴体(6)之间;
航向旋变装置(14),用于测量航向轴体(6)转动的角度。
5.根据权利要求4所述的可收纳式隐形桅杆,其特征在于,所述可收纳式隐形桅杆还包括:
辅助支撑轴(15),与所述俯仰轴体(1)共轴,所述辅助支撑轴(15)与潜航器(2)铰接;所述俯仰电机(4)位于所述辅助支撑轴(15)与俯仰轴体(1)之间。
6.根据权利要求5所述的可收纳式隐形桅杆,其特征在于,所述俯仰减速器、航向减速器(13)和航向旋变装置(14)均设置于所述伺服系统外壳(16)内。
7.根据权利要求6所述的可收纳式隐形桅杆,其特征在于,所述可收纳式隐形桅杆还包括:
第四密封圈(26),设置于所述伺服系统外壳(16)与所述航向轴外壳(23)之间。
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