[发明专利]一种提高汽车发动机节能减排效果的装置

权利要求书

1.一种提高汽车发动机节能减排效果的装置，包括暂存筒（1），其特征在于：所述暂存筒（1）的上端端口延伸出凸出环（5），所述凸出环（5）的内侧开设有缓冲腔（6），所述凸出环（5）的上端安装有连接罩（4），所述连接罩（4）的内侧边沿固定连接封住暂存筒（1）上端的顶板（3），所述顶板（3）的上端面中轴位置固定贯穿有进油管（2），所述暂存筒（1）的内侧底面固定安装有固定筒（20），所述固定筒（20）的上端固定连接有支撑块（17），所述支撑块（17）的上端嵌入设置有缓冲壳（18），所述缓冲壳（18）呈半剖截面为劣弧的壳体形状，所述顶板（3）的下端面固定连接有弯曲板（19），所述弯曲板（19）外形呈波浪状且倾斜延伸，所述弯曲板（19）远离进油管（2）的一端所处高度高于其靠近进油管（2）的一端所处高度，所述弯曲板（19）的数量为若干组且于进油管（2）的周围呈环形阵列排布，所述连接罩（4）的下方设置有缓冲机构，所述暂存筒（1）的下端面靠近周围处安装有相连通的连接头（26），所述固定筒（20）的外表面靠近上端处开设有若干个流通口（22），所述暂存筒（1）的上端面设置有伸入固定筒（20）内侧的控压机构。

2.根据权利要求1所述的一种提高汽车发动机节能减排效果的装置，其特征在于：所述连接罩（4）的边沿水平延伸出安装边沿（14），所述安装边沿（14）的上端面贯穿有安装螺栓（15），所述安装螺栓（15）的下端伸入凸出环（5）的上端面且两者间螺纹配合，所述安装螺栓（15）的数量设置为若干组且呈环形阵列排布，所述凸出环（5）的上端面靠近安装螺栓（15）的一侧嵌入有密封圈（16），所述密封圈（16）的上端面活动抵在安装边沿（14）的下端面。

3.根据权利要求1所述的一种提高汽车发动机节能减排效果的装置，其特征在于：所述缓冲机构包括活动设置在顶板（3）与凸出环（5）之间的活动间隙（7）内侧的缓冲板（8），所述缓冲板（8）的下端面开设有弧形面（9），所述缓冲板（8）位于连接罩（4）的下方，所述缓冲板（8）的上端面通过若干个环形阵列布设的弹性件与连接罩（4）活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种提高汽车发动机节能减排效果的装置，其特征在于：所述弹性件包括从缓冲板（8）的上端面延伸出限位筒（10）、从连接罩（4）内侧顶面垂直延伸出的活动柱（11）、套设在活动柱（11）外侧的缓冲弹簧（12），所述缓冲弹簧（12）的下端抵在限位筒（10）的上端面，所述活动柱（11）的下端延伸出凸出底盘（13），且所述凸出底盘（13）滑动卡入限位筒（10）的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种提高汽车发动机节能减排效果的装置，其特征在于：所述控压机构包括固定安装在暂存筒（1）下端面中间位置的伸缩缸（23），所述伸缩缸（23）的伸缩端活动穿过暂存筒（1）的下端面并连接有活塞（21），所述活塞（21）活动卡入固定筒（20）的内侧，所述伸缩缸（23）通过安装座（24）与暂存筒（1）的下端面之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种提高汽车发动机节能减排效果的装置，其特征在于：所述进油管（2）的外表面通过法兰盘固定安装在顶板（3）的上端面，所述进油管（2）的下端延伸出收拢端口（25），所述收拢端口（25）的下端面所处平面高于经过缓冲板（8）的最下端水平面所处高度。

7.根据权利要求1所述的一种提高汽车发动机节能减排效果的装置，其特征在于：所述连接头（26）的下端朝向水平方向弯折延伸并连接有连通管（27），所述连通管（27）的端部连接有喷油嘴（28），所述喷油嘴（28）的固定穿过发动机外壳（29）的外表面。

8.根据权利要求1所述的一种提高汽车发动机节能减排效果的装置，其特征在于：所述暂存筒（1）与凸出环（5）一体成型，所述暂存筒（1）与凸出环（5）的内侧的连接位置开设有切角，所述切角的外表面与缓冲腔（6）的内壁间平滑衔接。