[发明专利]用于电驱动的或者能够电驱动的机动车的电缆卷筒在审
申请号: | 202011576708.3 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN113060609A | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | M.劳尔哈斯;M.基尔;W.库贾夫斯基;M.乔尔尼克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | B65H75/42 | 分类号: | B65H75/42;B65H75/44 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 孟婧 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 驱动 或者 能够 机动车 电缆 卷筒 | ||
1.一种用于电驱动的或者能够电驱动的机动车(2)的电缆卷筒(12),所述电缆卷筒具有第一卷绕卷筒(14)和第二卷绕卷筒(16)以及卷绕或者能够卷绕在卷绕卷筒(14、16)上的电缆(6),
-其中,所述第二卷绕卷筒(16)相对于第一卷绕卷筒(14)布置在径向内侧,
-其中,在第一卷绕卷筒(14)和第二卷绕卷筒(16)之间设置有固定的电缆导引装置(30),
-其中,所述电缆(6)沿着第一卷绕方向(44)卷绕或者能够卷绕在第一卷绕卷筒(14)的外周(34)上,并且
-其中,所述电缆导引装置(30)将电缆(6)这样偏转,使得所述电缆沿着与第一卷绕方向(44)相反地定向的第二卷绕方向(46)卷绕或者能够卷绕在第二卷绕卷筒(16)的外周(36)上。
2.根据权利要求1所述的电缆卷筒(12),
其特征在于,所述第二卷绕卷筒(16)相对于第一卷绕卷筒(14)同轴地布置。
3.根据权利要求1或2所述的电缆卷筒(12),其特征在于,所述第一和第二卷绕卷筒(14、16)同时运行地被支承。
4.根据权利要求1至3之一所述的电缆卷筒(12),其特征在于,所述第一和第二卷绕卷筒(14、16)同向旋转地被支承。
5.根据权利要求1至4之一所述的电缆卷筒(12),其特征在于,所述第一和第二卷绕卷筒(14、16)借助共同的旋转支承装置(26)被支承。
6.根据权利要求1至5之一所述的电缆卷筒(12),其特征在于,所述第一和第二卷绕卷筒(14、16)一体件式地相互连接。
7.根据权利要求1至6之一所述的电缆卷筒(12),其特征在于,第一和/或第二卷绕卷筒(14、16)的外周(34、36)配设有多个沿轴向上下相叠地布置的匝圈凹槽(42)。
8.根据权利要求1至7之一所述的电缆卷筒(12),其特征在于,第一和/或第二卷绕卷筒(14、16)与旋转驱动装置耦连。
9.根据权利要求1至8之一所述的电缆卷筒(12),其特征在于,设置有用于清洁电缆(6)的电缆清洁装置(50)。
10.一种电驱动的或者能够电驱动的机动车(2),所述机动车具有车辆电池(4)和与所述车辆电池耦连的、带有充电插塞连接器(10)的充电电缆(6),其中,所述充电电缆(6)卷绕或者能够卷绕在根据权利要求1至9之一所述的电缆卷筒(12)上。
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