[发明专利]一种新型汽车座椅悬挂系统

权利要求书

1.一种新型汽车座椅悬挂系统，包括座椅座托主体（1）、尼龙布主体（2）、一号横梁（3）、二号横梁（4），其特征在于：所述尼龙布主体（2）包括一号尼龙布（7）、二号尼龙布（10）、三号尼龙布（13）、四号尼龙布（16），所述一号横梁（3）、二号横梁（4）安装在座椅座托主体（1）的内侧，所述尼龙布主体（2）安装在一号横梁（3）与二号横梁（4）的内侧，所述一号尼龙布（7）的外表面开设有有缝纫线（21），所述一号尼龙布（7）的一端固定连接有一号套管钢丝件（6），所一号尼龙布（7）的另一端固定连接有二号套管钢丝件（8），所述一号套管钢丝件（6）的外壁固定连接有第一套管（5），所述二号套管钢丝件（8）的外壁固定连接有第二套管（9），所述二号尼龙布（10）的两侧固定连接有一号异形钢丝件（11）与一号安装孔（12），所述三号尼龙布（13）的两侧固定连接有二号异形钢丝件（14）与挂接点（15），所述四号尼龙布（16）的一侧固定连接有二号安装孔（17）与三号异形钢丝件（18），所述四号尼龙布（16）的另一侧光连接有三号套管钢丝件（20），所述三号套管钢丝件（20）的外壁固定连接有第三套管（19）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅悬挂系统，其特征在于：所述一号套管钢丝件（6）与二号套管钢丝件（8）分别设置于一号尼龙布（7）的两侧，且一号套管钢丝件（6）与二号套管钢丝件（8）可以按座椅座托主体（1）来进行设计，所述一号套管钢丝件（6）、二号套管钢丝件（8）通过缝纫工艺与一号尼龙布（7）进行连接,所述一号尼龙布（7）的两侧通过一号套管钢丝件（6）、第一套管（5）、二号套管钢丝件（8）、第二套管（9）与一号横梁（3）、二号横梁（4）的外壁为可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅悬挂系统，其特征在于：所述一号异形钢丝件（11）置于二号尼龙布（10）的两侧，且二号尼龙布（10）可以按座椅座托主体（1）来进行设计，所述一号异形钢丝件（11）通过缝纫工艺与二号尼龙布（10）进行连接，所述二号尼龙布（10）的两侧通过一号异形钢丝件（11）、安装架与一号横梁（3）、二号横梁（4）的内侧定位。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅悬挂系统，其特征在于：所述二号异形钢丝件（14）置于三号尼龙布（13）的两侧，且三号尼龙布（13）可以按座椅座托主体（1）来进行设计，所述三号尼龙布（13）通过缝纫工艺与二号异形钢丝件（14）进行连接，所述三号尼龙布（13）的两侧通过挂接点（15）与一号横梁（3）、二号横梁（4）的内侧定位。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅悬挂系统，其特征在于：所述三号异形钢丝件（18）与三号套管钢丝件（20）分别设置于四号尼龙布（16）的两侧，且三号异形钢丝件（18）与三号套管钢丝件（20）可以按座椅座托主体（1）来进行设计，所述三号异形钢丝件（18）、三号套管钢丝件（20）通过缝纫工艺与四号尼龙布（16）进行连接,所述四号尼龙布（16）的一侧通过二号安装孔（17）与一号横梁（3）的外壁定位连接，所述四号尼龙布（16）的另一侧通过三号套管钢丝件（20）、第三套管（19）与二号横梁（4）的外壁为可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅悬挂系统，其特征在于：所述缝纫线（21）为高强度的尼龙线，头尾两端缝纫时有回针缝纫。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅悬挂系统，其特征在于：所述尼龙布主体（2）可根据座椅座托主体（1）的骨架两端的大小进行裁切或裁冲，且预留出所需的安装槽。

8.根据权利要求1所述的一种新型汽车座椅悬挂系统，其特征在于：所述一号套管钢丝件（6）、二号套管钢丝件（8）、一号异形钢丝件（11）、二号异形钢丝件（14）、四号尼龙布（16）、三号套管钢丝件（20）可以按座椅座托主体（1）的骨架进行独立设计，灵活多变。