[发明专利]一种轴系对中方法以及测量工装

说明书

本发明公开了一种轴系对中方法以及测量工装，一种轴系对中方法，轴系包括主轴段和待测轴段，包括以下步骤：1)通过测量装置确定轴系对中参数偏移值和/或曲折值；测量装置至少包括测量装置A和测量装置B，且测量装置的测量杆均沿轴系的径向设置，测量装置沿轴向间隔设置并且位于轴系的同一条母线上，改变测量装置在轴系上的位置，通过不同轴段上的测量装置A和测量装置B的测量数据可以计算得到偏移值，通过同轴段上的测量装置A和测量装置B的测量数据可以计算得到曲折值；2)轴系对中判断，根据计算得到的轴系对中参数，就能准确判断出当前轴系对中情况，操作简单、测量过程不需要对轴系进行转轴操作，也不需要对轴系进行任何状态的改变。

技术领域

本发明涉及船舶推进轴系对中领域，具体涉及一种轴系对中方法以及测量工装。

背景技术

船舶推进轴系的安装质量和运行状态是船舶安全性和声学性能的重要保证。轴系对中是船舶推进轴系安装的重要步骤，对中质量是轴系安装质量的重要检验标准。目前的轴系对中是按照一定的要求和方法将轴系安装成一定的状态，使轴系的弯矩、剪力和负荷都在允许范围内或具有合理的数值。目前的轴系施工时，是以法兰的偏移曲折值或轴承负荷为依据进行对中，需要调整轴系，使轴系的法兰偏移曲折值或轴承负荷满足工艺要求。法兰的偏移曲折值测量有两种方法，一种是用直尺和塞尺进行测量，一种是用两对百分表法进行测量。百分表法是目前比较通用的测量方法，在测量过程中，安装百分表至法兰上，必需转动其中一端法兰半圈，以测量得到轴系偏移值和曲折值。在对中过程中，受到安装环境和条件的影响，当不具备盘车时，影响轴系安装进度，现有技术存在对盘车设备依赖性太强的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，实现本发明目的，本发明提供了一种轴系对中方法，所述轴系包括主轴段和待测轴段，包括以下几个步骤：

通过测量装置确定轴系对中参数；所述轴系对中参数为偏移值和/或曲折值；

所述测量装置至少包括测量装置A和测量装置B，且所述测量装置的测量杆均沿所述轴系的径向设置，所述测量装置沿轴向间隔设置并且位于所述轴系的同一条母线上；

所述偏移值的确定方法具体为：将所述测量装置A设置在所述主轴段上，所述测量装置B设置在所述待测轴段上，并且使所述测量装置的测量杆端部分别与所在轴段的外圆面相接触，获取所述测量装置A和所述测量装置B的测量数据，计算两个所述测量数据的差值Δ1，将差值Δ1记为两轴段之间轴线的偏移值；

所述曲折值的确定方法具体为：将所述测量装置A和所述测量装置B间隔设置在所述待测轴段上，并且使所述测量装置的测量杆端部分别与所在轴段的外圆面相接触，获取所述测量装置A和所述测量装置B的测量数据，计算两个所述测量数据的差值Δ2；获取所述测量装置A和所述测量装置B沿轴段方向的距离d；将arctan(Δ2/d)的值记为两轴段之间的曲折值；

2)轴系对中判断，根据计算得到的偏移值和/或曲折值，判断当前轴系是否对中，若判断结果为轴系未对中、不满足设计要求，则相应调整所述主轴段和所述待测轴段的相对位置，以使所述轴系对中、满足设计要求。

进一步地，所述轴系对中方法还包括步骤3)对中校核，所述轴系对中判断结果为轴系未对中时，在调整所述轴系的相对位置之后，对所述轴系进行所述对中校核，所述对中校核具体包括：重复步骤1)和步骤2)，直至确定的所述测量轴系对中参数满足设计要求。

进一步地，所述通过测量装置确定轴系对中参数，具体包括：在所述轴系上设置至少一套所述测量装置；每套所述测量装置均至少包括所述测量装置A、所述测量装置B，不同套所述测量装置沿周向间隔分布。

进一步地，所述通过测量装置确定轴系对中参数，具体包括：在所述轴系上设置两套所述测量装置，两套所述测量装置位于所述轴系的同一直径方向。