[发明专利]一种大型沉箱的出运上驳方法及沉箱吊具在审
申请号: | 202011580980.9 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112744709A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 赵冬冬;詹义生;王文凯;柯松林;孙鹏;李子华 | 申请(专利权)人: | 中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团港航工程有限公司 |
主分类号: | B66C13/08 | 分类号: | B66C13/08;B66C1/12;B66C11/00;E02D23/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强 |
地址: | 511477 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 沉箱 出运上驳 方法 | ||
1.一种大型沉箱的出运上驳方法,其特征在于,包括以下步骤:
码头上设置起重机和沉箱吊具;
将沉箱通过气囊运送到沉箱吊具下方;
将沉箱吊具与沉箱连接;
起重机通过沉箱吊具将沉箱吊运到半潜驳上。
2.根据权利要求1所述的大型沉箱的出运上驳方法,其特征在于:在沉箱侧壁对称开设吊孔,在吊孔中安装插销,插销的两端伸出吊孔用于连接沉箱吊具。
3.根据权利要求1所述的大型沉箱的出运上驳方法,其特征在于:在沉箱吊运至半潜驳之前,先将整个沉箱起吊0.1m后悬停,进行静止试吊。
4.一种沉箱吊具,其特征在于:包括抬梁,所述抬梁上侧设有第一吊耳,所述第一吊耳用于连接起重机上的行走小车,所述抬梁下侧设有多个第二吊耳,各所述第二吊耳沿所述抬梁的长度方向间隔布置,各所述第二吊耳下方均设有撑梁,每个所述撑梁两端通过钢缆与对应的所述第二吊耳连接,所述撑梁下侧设有吊缆,所述吊缆用于连接沉箱。
5.根据权利要求4所述的沉箱吊具,其特征在于:所述抬梁上侧设有两个所述第一吊耳,两个所述第一吊耳的间距与两个所述起重机上两个行走小车的间距相等。
6.根据权利要求4所述的沉箱吊具,其特征在于:所述抬梁下侧设有两个所述第二吊耳,各所述第二吊耳上连接所述吊缆,两个所述吊耳的间距与沉箱的宽度相同。
7.根据权利要求4或5所述的沉箱吊具,其特征在于:所述第一吊耳与所述抬梁相互垂直。
8.根据权利要求4或5所述的沉箱吊具,其特征在于:所述第二吊耳与所述抬梁相互垂直。
9.根据权利要求4所述的沉箱吊具,其特征在于:所述第二吊耳上设有第一滑轮,所述撑梁的两端设有第二滑轮,所述钢缆为环形钢缆,所述环形钢缆的一端与所述第一滑轮连接,另一端与所述第二滑轮连接。
10.根据权利要求4所述的沉箱吊具,其特征在于:所述撑梁的两端均设有吊叉,所述吊缆通过卸扣与所述吊叉连接。
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