[发明专利]一种大型沉箱的出运上驳方法及沉箱吊具

说明书

本发明公开了一种大型沉箱的出运上驳方法及沉箱吊具，大型沉箱的出运上驳方法包括以下步骤：码头上设置起重机和沉箱吊具；将沉箱通过气囊运送到沉箱吊具下方；将沉箱吊具与沉箱连接；起重机通过沉箱吊具将沉箱吊运送到半潜驳，这样省去了在半潜驳和码头之间搭建出运码头的所花费的经费，有效控制了搬运成本，沉箱吊具包括抬梁，抬梁上侧设有第一吊耳，抬梁下侧设有多个第二吊耳，各第二吊耳下方均设有撑梁，每个撑梁两端通过钢缆与对应的第二吊耳连接，撑梁下侧设有连接沉箱的吊缆，在吊运过程中撑梁起到承受压应力的作用，这样简化了吊具的整体机构，明显减轻了吊具整体的重量，节省吊运成本，本发明用于沉箱吊运领域。

技术领域

本发明用于沉箱吊运技术领域，特别是涉及一种大型沉箱的出运上驳方法及沉箱吊具。

背景技术

传统的沉箱出运方法一般需要建设适合沉箱上驳的出运码头，以通过出运码头将半潜驳和码头对接，然后通过出运码头将沉箱运到半潜驳，但出运码头建设费用较高，不利于工程建设成本的控制。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种大型沉箱的出运上驳方法及沉箱吊具，能够有效节省吊运成本。

第一方面，本发明的实施例提供了一种大型沉箱的出运上驳方法，包括以下步骤：

码头上设置起重机和沉箱吊具；

将沉箱通过气囊运送到沉箱吊具下方；

将沉箱吊具与沉箱连接；

起重机通过沉箱吊具将沉箱吊运到半潜驳上。

上述技术方案至少具有如下优点或有益效果：通过沉箱吊具将沉箱吊至半潜驳，省去了在半潜驳和码头之间搭建出运码头所花费的经费，有效控制了搬运成本。

进一步作为本发明技术方案的改进，在沉箱侧壁对称开设吊孔，在吊孔中安装插销，插销的两端伸出吊孔用于连接沉箱吊具。

进一步作为本发明技术方案的改进，在沉箱吊运至半潜驳之前，先将整个沉箱起吊0.1m后悬停，进行静止试吊。

第二方面，本发明的实施例还提供了一种沉箱吊具，包括抬梁，所述抬梁上侧设有第一吊耳，所述第一吊耳用于连接起重机上的行走小车，所述抬梁下侧设有多个第二吊耳，各所述第二吊耳沿所述抬梁的长度方向间隔布置，各所述第二吊耳下方均设有撑梁，每个所述撑梁两端通过钢缆与对应的所述第二吊耳连接，所述撑梁下侧设有吊缆，所述吊缆用于连接沉箱。

上述技术方案至少具有如下优点或有益效果：由于撑梁的两端通过钢缆与第二吊耳连接，使得撑梁形成二力杆结构，在吊运过程中撑梁起到承受压力的作用，这种结构相比于传统的吊具更加简单，明显减轻了吊具整体的重量，减缓了吊运压力，节省吊运成本。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述抬梁上侧设有两个所述第一吊耳，两个所述第一吊耳的间距与两个所述起重机上两个行走小车的间距相等。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述抬梁下侧设有两个所述第二吊耳，各所述第二吊耳上连接所述吊缆，两个所述吊耳的间距与沉箱的宽度相同。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述第一吊耳与所述抬梁相互垂直。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述第二吊耳与所述抬梁相互垂直。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述第二吊耳上设有第一滑轮，所述撑梁的两端设有第二滑轮，所述钢缆为环形钢缆，所述环形钢缆的一端与所述第一滑轮连接，另一端与所述第二滑轮连接。

进一步作为本发明技术方案的改进，所述撑梁的两端均设有吊叉，所述吊缆通过卸扣与所述吊叉连接。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：