[发明专利]轮毂轴承单元外圈车削加工方法

说明书

本发明公开了轮毂轴承单元外圈车削加工方法，具体是采用紧固件对工件胚料进行夹持；使用刀杆DVQNR，装刀片VNMG160408，采用200‑270m/min的切削速度、进给0.2‑0.3mm/r，车法兰外径、正侧法兰面、外径槽、正侧外径、正侧端面；使用刀杆DTUNR，装刀片TNMG160408，采用200‑270m/min的切削速度、进给0.15‑0.3mm/r，车正侧内径、正侧滚道、滚道挡边；使用带有避让部的反面车削刀杆，刀具主偏角115°，装刀片TNMG160408，刀尖使用切削液冷却，采用200‑270m/min的切削速度、进给0.15‑0.3mm/r，车反侧端面、反侧内径、反侧滚道。本发明只需一次装夹就可以完成汽车轮毂轴承单元外圈的车削加工，可以提升工件两端面的平行度、内径相对于端面的垂直度等。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，特别涉及轮毂轴承单元外圈车削加工方法。

背景技术

随着国内制造业越来越完善，各行各业竞争加剧，如何在竞争中保持自己的优势，是各行各业生存的关键，在生产中考虑如何提升产品质量、提升生产效率、降低生产成本，这些是提升竞争力的关键。

以汽车产业为例，各类汽车零部件每年降价，但对其品质的要求逐年提升，这些是汽车制造整车企业、零部件设计及制造企业均面临的压力。

例如授权公告号为CN102284708B的中国发明专利，公开了一种汽车轮毂轴承单元外圈，其制造过程包括锻造、软车、钻孔、热处理、硬车或磨削至少5大工序。按目前传统设计理念和加工理念，该外圈的软车加工需两台车床正反两序配合加工，这样需要两台数控车床、分两次装夹完成。从品质上说，两序装夹容易出现两边的加工尺寸之间的跳动、平行度误差较大；从效率上说，两次装夹没有一次装夹效率高；从成本上说，使用两台机床加工，设备、人员、时间投入均需大幅提升。

如若需要实现一台机床完成一个轮毂轴承单元外圈的加工，需要借助于特殊形状的刀具，专门用来车削反面。然而现有市场上可以车削反面的刀具均有各自的问题，无法适应。

例如，授权公告号为CN207887898U的中国实用新型专利，公开了一种车削工具，无内冷却功能，可能正面车刀也没有内冷却，但是正面刀杆加工时从刀塔喷头上喷射出来的冷却液有一部分到达切削区域。而反面车刀的切削区域被工件和刀具挡住，切削区域无冷却的状态下刀具会过早损坏，还会出现尺寸不稳定、缠铁屑、切屑不断等问题。

发明内容

本发明提供了一种轮毂轴承单元外圈车削加工方法，能够解决上述现有技术问题中的一种或几种。

根据本发明的一个方面，提供了轮毂轴承单元外圈车削加工方法，包括以下步骤：

(1)采用紧固件对工件胚料进行夹持；

(2)使用刀杆DVQNR，刀具主偏角117.5°，装刀片VNMG160408，刀尖使用切削液冷却，采用200-270m/min的切削速度、进给0.2-0.3mm/r，车法兰外径、正侧法兰面、外径槽、正侧外径、正侧端面；

(3)使用刀杆DTUNR，刀具主偏角95°，装刀片TNMG160408，刀尖使用切削液冷却，采用200-270m/min的切削速度、进给0.15-0.3mm/r，车正侧内径、正侧滚道、滚道挡边；

(4)使用带有避让部的反面车削刀杆，刀具主偏角115°，装刀片TNMG160408，刀尖使用切削液冷却，采用200-270m/min的切削速度、进给0.15-0.3mm/r，车反侧端面、反侧内径、反侧滚道；反面车削刀杆进行孔内车削时，避让部与滚道挡边不接触。

本发明的有益效果在于，只需一次装夹就可以完成汽车轮毂轴承单元外圈的车削加工，生产效率高，设备、人员投入少，降低生产成本。通过3支不同的刀具对轮毂轴承单元这类带有法兰的环形工件的内径以及端面进行车削，能提升这类工件正侧端面与反侧端面之间的平行度，提升工件内径相对于端面的垂直度等，加工精度高，产品品质得以提升。