[发明专利]一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置及检测方法有效
申请号: | 202011581704.4 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112881028B | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
发明(设计)人: | 姚志过;林弟;林密;詹文章;赵明;朱启维 | 申请(专利权)人: | 云度新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 黄以琳;张忠波 |
地址: | 351100 福建省莆田*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 汽车 安全气囊 弹出 装置 方法 | ||
1.一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,包括:
气囊底座,安全气囊设置在所述气囊底座上;以及
拉断部件,所述拉断部件设置在所述安全气囊上,所述拉断部件的两端分别设置在所述安全气囊上;
所述安全气囊有两个状态,在第一状态时,所述安全气囊设置于所述气囊底座内,为未弹出状态;在第二状态时,所述安全气囊展开于所述气囊底座外,为弹出状态;
所述安全气囊在弹出状态下,所述拉断部件被所述安全气囊拉断;
所述拉断部件设置在所述安全气囊的内部,所述拉断部件沿所述安全气囊弹出的方向设置。
2.根据权利要求1所述的检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,所述拉断部件的一端与所述安全气囊的顶部相连接,所述拉断部件的另一端与所述安全气囊的底部或者所述气囊底座相连接,所述拉断部件的长度小于所述安全气囊展开时的高度。
3.根据权利要求2所述的检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,所述安全气囊上设置有观察孔。
4.根据权利要求1所述的检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,所述拉断部件包括第一拉断绳、第二拉断绳以及拉断点,所述第一拉断绳通过所述拉断点与所述第二拉断绳相连接,所述拉断点用于在所述安全气囊弹出时,使所述第一拉断绳与所述第二拉断绳之间断开。
5.根据权利要求4所述的检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,所述第一拉断绳的一端与所述安全气囊的顶部相缝合,所述第一拉断绳的另一端通过所述拉断点与所述第二拉断绳的一端相连接,所述第二拉断绳的另一端与所述安全气囊的底部相缝合。
6.根据权利要求1所述的检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,所述拉断部件用于在所述安全气囊弹出后,通过拉断部件的延伸方向对所述安全气囊的形状进行控制以及对爆破方向进行导向。
7.根据权利要求1所述的检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,所述拉断部件包括导线,所述检测装置还包括气囊检测传感器,所述气囊检测传感器与所述导线的两端相连通,所述气囊检测传感器用于检测所述导线是否被拉断,并将数据传输到汽车的仪表盘。
8.根据权利要求7所述的检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,所述检测装置还包括无线通信模块,所述无线通信模块与所述气囊检测传感器通信连接,并将所述气囊检测传感器检测到导线断开的信息发送到售后服务监控平台上。
9.根据权利要求7所述的检测汽车安全气囊弹出的检测装置,其特征在于,所述检测装置包括气囊控制器,所述气囊控制器用于读取并执行安全气囊的点爆信息,所述气囊控制器与所述气囊检测传感器电连接,所述气囊控制器收集所述气囊检测传感器传来的所述导线是否被拉断的信息。
10.一种检测汽车安全气囊弹出的检测方法,其特征在于,包括以下步骤,
在安全气囊的内部增加一条可拉断式拉绳,拉绳中植入导线,气囊检测传感器检测导线是否被拉断;
当安全气囊点爆后,安全气囊在爆破气体压力作用下顶起,而把拉绳拉断;
气囊检测传感器检测到拉绳被拉断,将数据传输到汽车的仪表盘进行显示,同时将数据发送给无线通信模块,无线通信模块将导线拉绳的信息发送到售后服务监控平台上,售后服务监控平台;
通过售后服务监控平台可以查看安全气囊是否被弹出过。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于云度新能源汽车股份有限公司,未经云度新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011581704.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种废旧制品回收装置
- 下一篇:一种棉花中GhHSD1基因的克隆方法