[发明专利]一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及了一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置及检测方法，该检测装置包括气囊底座以及拉断部件，安全气囊设置在所述气囊底座上；所述拉断部件设置在所述安全气囊上，所述拉断部件的两端分别设置在所述安全气囊上；所述安全气囊在弹出状态下，所述拉断部件被所述安全气囊拉断。区别现有技术，本发明可以通过观察拉断部件是否被拉断，判断是否安全气囊已经被弹出过，避免有不法分子把弹出的气囊复原后，而敲诈谎称气囊气袋未弹出的情况。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置及检测方法。

背景技术

汽车安全气囊点爆后，内部没有智能检测弹出系统，当气囊已经弹出后，用户人为将气囊复原后以安全气囊无法弹出为由向整车厂索赔，增加售后维权难度。

在如下文献中，还可以发现更多与上述技术方案相关的信息：

在公开号为CN105905060B的中国发明专利中，公开了一种智能化汽车安全气囊系统及控制方法，涉及汽车安全领域。所述系统包括：传感器系统、处理器系统、移动控制终端和气囊装置；所述传感器系统包括：水平加速度传感器、垂直加速度传感器、水平速度传感器、垂直速度传感器和压力传感器；所述处理器系统包括：判别器、中央处理器和自检装置；所述气囊装置包括：第一安全气囊、第二安全气囊、第三安全气囊、第一气体发生器、第二气体发生器和第三气体发生器。该发明具有安全、可靠、准确、个性化等优点。

在公开号为CN203093972U的中国实用新型专利中，公开了一种汽车车身用安全气囊控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的装置使用不便且成本高的问题。本汽车车身用安全气囊控制装置，包括设置在汽车前保险杠上用于与尾部装设有电磁单元的车辆相接近时采集磁感电流信号的电磁感应单元、若干个用于在障碍物和车身之间形成缓冲带的安全气囊以及用于根据电磁感应单元输送的磁感电流信号判断是否打开安全气囊的ECU，安全气囊上连接有用于触发安全气囊工作的气体发生器，电磁感应单元与ECU的输入端连接，气体发生器与ECU的输出端连接。本控制装置结构简单、成本低且能在两车发生碰撞时起到缓冲作用。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题：

现有技术中，并未涉及有检测汽车安全气囊弹出的检测装置，无法判断是否安全气囊已经被弹出过。

发明内容

为此，需要提供一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置及检测方法，用于解决现有技术中无法判断是否安全气囊已经被弹出过的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置，包括：

气囊底座，安全气囊设置在所述气囊底座上；以及

拉断部件，所述拉断部件设置在所述安全气囊上，所述拉断部件的两端分别设置在所述安全气囊上；

所述安全气囊有两个状态，在第一状态时，所述安全气囊设置于所述气囊底座内，为未弹出状态；在第二状态时，所述安全气囊展开于所述气囊底座外，为弹出状态；

所述安全气囊在弹出状态下，所述拉断部件被所述安全气囊拉断。

作为本发明的一种实施方式，所述拉断部件设置在所述安全气囊的内部，所述拉断部件的一端与所述安全气囊的顶部相连接，所述拉断部件的另一端与所述安全气囊的底部或者所述气囊底座相连接，所述拉断部件的长度小于所述安全气囊展开时的高度。

作为本发明的一种实施方式，所述安全气囊上设置有观察孔。

作为本发明的一种实施方式，所述拉断部件包括第一拉断绳、第二拉断绳以及拉断点，所述第一拉断绳通过所述拉断点与所述第二拉断绳相连接，所述拉断点用于在所述安全气囊弹出时，使所述第一拉断绳与所述第二拉断绳之间断开。