[发明专利]一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置

说明书

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，包括有安装底盘、外侧夹紧辊撑开组件、胎环直径测量组件等；安装底盘上转动式连接有外侧夹紧辊撑开组件，外侧夹紧辊撑开组件上设有胎环直径测量组件。通过胎环直径测量组件及车毂内径测量组件，汽车轮毂内径及胎环生产过程中发生形变时，汽车轮毂内径及胎环外圈直径会产生偏差，内侧限位辊和外侧限位辊及其上装置左右往复运动，通过第一带刻度滑动棘条与第二带刻度滑动棘条左右偏移的距离产生轮毂内径及胎环形变距离，准确将轮毂内径及胎环进行测量，通过第一带刻度滑动棘条与第二带刻度滑动棘条上的读数判断轮毂内径及胎环形变是否严重。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置。

背景技术

随着近几年中国经济的飞速发展，中国汽车销量逐步提升，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，轮毂生产过程中很容易产生变形，以致产生安全隐患。

根据现有一发明专利，其公开号为CN111735366B，其主要解决的技术问题是实现了对汽车轮毂内孔的尺寸的有效测量，由于此发明专利检测轮毂内径时需安装和拆卸较为麻烦，且此发明专利只能检测轮毂内径有无变形，不能检测汽车胎环有无变形。

发明内容

本发明的目的是提供一种有效快速地对汽车轮毂内径及胎环进行检测的对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，以解决上述背景技术中提出的检测轮毂内径时需安装和拆卸较为麻烦，不能检测汽车胎环有无变形的问题。

本发明的技术方案是：一种对汽车轮毂内径及胎环检测的装置，包括有安装底盘、外侧夹紧辊撑开组件、胎环直径测量组件、内侧夹紧辊撑开组件和车毂内径测量组件，安装底盘上转动式连接有外侧夹紧辊撑开组件，外侧夹紧辊撑开组件上设有胎环直径测量组件，内侧夹紧辊撑开组件固接于外侧夹紧辊撑开组件上，内侧夹紧辊撑开组件上设有车毂内径测量组件。

在其中一个实施例中，外侧夹紧辊撑开组件包括有第一弧形槽圆盘、直滑轨圆环、第一滑块、第一固定轴、外侧夹紧辊本体、第一弹簧和支撑轴，安装底盘顶面转动式连接有第一弧形槽圆盘，直滑轨圆环转动式连接于第一弧形槽圆盘顶面，直滑轨圆环上分布式开有滑槽，滑槽内滑动式连接有第一滑块，第一滑块上转动式连接有第一固定轴，第一固定轴与第一弧形槽圆盘滑动式配合，第一固定轴上部固接有外侧夹紧辊本体，第一滑块与直滑轨圆环之间连接有第一弹簧，支撑轴固接于第一弧形槽圆盘中央。

在其中一个实施例中，胎环直径测量组件包括有第一滑轨、第二滑块、内侧限位辊、第二弹簧、第一簧片、第一滑动架、第一带刻度滑动棘条、第三弹簧、第一支撑柱、第一带卡柱棘爪、第一扭力弹簧、第一带推板滑动条、第二簧片、第二支撑柱、第一摆动板和第一卡柱，第一滑轨固定安装在直滑轨圆环顶面，第一滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑块上转动式连接有内侧限位辊，第二滑块与第一滑轨之间连接有第二弹簧，第一簧片对称固接于第一滑轨顶面，第二滑块一侧固接有第一滑动架，第一滑动架与第一滑轨滑动式配合，第一滑动架上滑动式对称连接有第一带刻度滑动棘条，第一带刻度滑动棘条一端与第一滑动架之间连接有第三弹簧，第一支撑柱分布式固接于第一滑轨一侧，第一支撑柱上转动式连接有第一带卡柱棘爪，第一带刻度滑动棘条与几处第一带卡柱棘爪相互接触，第一带卡柱棘爪与第一滑轨之间连接有第一扭力弹簧，第一滑轨一侧滑动式对称连接有第一带推板滑动条，第一带推板滑动条与第一带卡柱棘爪相互接触，第一滑轨一侧固接有一对第二簧片，第二支撑柱同样固接于第一滑轨一侧，第二支撑柱上转动式连接有第一摆动板，第一摆动板卡入一处第二簧片上，第一卡柱固接于第一带推板滑动条一侧，第一摆动板与第一卡柱相互接触。