[发明专利]一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置在审
申请号: | 202011582931.9 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112591379A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 孟浩;季洪博;王园 | 申请(专利权)人: | 上海科大重工集团有限公司 |
主分类号: | B65G15/32 | 分类号: | B65G15/32;B65G23/44 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 龚敏 |
地址: | 201707 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输送 机用高 安全性 组合 装置 | ||
1.一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,包括一拉紧车,其特征在于,所述拉紧车的前端安装有一拉紧滚轮,所述拉紧滚轮与带式输送机上的胶带缠绕,所述拉紧车的后端安装有一固定端,所述固定端上缠绕有钢丝绳;
所述拉紧车的后方设有一拉紧塔,所述拉紧塔的内部设有一重锤箱,所述钢丝绳通过滑轮,一端固定在所述拉紧车,另一端绕过所述重锤箱缠绕到一绞车上。
2.根据权利要求1所述的一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,其特征在于:所述拉紧塔包括四根支撑柱,所述四根支撑柱之间设有两根横梁,所述两根横梁位于拉紧塔下端部,所述重锤箱底部安装有两端导通的限位通道,所述限位通道内设有一固定梁,所述固定梁分别位于两根横梁的下方。
3.根据权利要求1所述的一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,其特征在于:所述拉紧塔包括四根支撑柱和四组限位横梁,所述四组限位横梁沿支撑柱的高度方向从下至上等间距排布,每组限位横梁包括两个水平排布的横梁,所述重锤箱底部安装有两端导通的限位通道,所述限位通道的开设方向与所述横梁的安装方向垂直,所述限位通道内设有固定梁,所述固定梁的长度大于所述限位通道的深度,且所述固定梁分别位于限位横梁的下方。
4.根据权利要求1所述的一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,其特征在于:所述拉紧塔包括四根支撑柱,所述四根支撑柱分别为位于一侧的第一支撑柱、第二支撑柱和位于另一侧的第三支撑柱、第四支撑柱,所述第一支撑柱与所述第二支撑柱上沿着柱体从上至下依次开设有相对设置的第一安装孔,所述第三支撑柱和所述第四支撑柱上沿着柱体从上至下依次开设有相对设置的第二安装孔,所述第一安装孔与所述第二安装孔分别用于固定横梁,所述重锤箱底部安装有两端导通的限位通道,所述限位通道的开设方向与所述横梁的安装方向垂直,所述限位通道内设有固定梁,所述固定梁的长度大于所述限位通道的深度,且所述固定梁位于两侧横梁的下方。
5.根据权利要求1所述的一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,其特征在于:所述拉紧车安装在一平台上,所述平台的末端设有一弧形挡板。
6.根据权利要求2-4中任意一条所述的一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,其特征在于:所述拉紧塔通过支撑柱固定在地面上,所述支撑柱的底部设有一块基础板。
7.根据权利要求2-4中任意一条所述的一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,其特征在于:所述固定梁的中间板体的前端呈圆锥形,且所述中间板体的前端开设有一吊耳。
8.根据权利要求2-4中任意一条所述的一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,其特征在于:所述固定梁的表面附着了强化膜。
9.根据权利要求5所述的一种带式输送机用高安全性的车塔组合张紧装置,其特征在于:所述绞车安装在一底座上,所述绞车还包括一电机,所述电机安装在底座的末端,所述底座与所述平台的高度一致。
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