[发明专利]一种城际车主吊梁的组焊工艺及城际车主吊梁

权利要求书

1.一种城际车主吊梁的组焊工艺，其特征在于，包括以下步骤：

将待组焊的纵梁两端保留焊后机加工余量，并标记出型材中心线；

以型材中心线位基准进行焊前机加工及组装点焊；

在完成横梁与纵梁及筋板的组装点焊后，测量对角线，通过对角线的大小确定横梁与纵梁间焊缝的施焊顺序及方向；

确认施焊方向后，将主吊梁的主体部分焊接放在变位工装上，进行横梁对接焊缝焊接和横梁角接焊缝焊接，并在主吊梁横梁与纵梁之间角焊缝增加焊接垫板。

2.根据权利要求1所述的一种城际车主吊梁的组焊工艺，其特征在于，焊后机加工余量为80~120mm。

3.根据权利要求1所述的一种城际车主吊梁的组焊工艺，其特征在于，所述步骤中，在组焊纵梁和横梁过程中，两支纵梁间放量5~7mm，两端各放量2~4mm。

4.根据权利要求1所述的一种城际车主吊梁的组焊工艺，其特征在于，所述步骤中，在组装点焊过程中，两支横梁以纵梁中线为基准向两侧各放量0.5~1.5mm，筋板组装高度高出主吊梁机加工平面2~4mm。

5.根据权利要求1所述的一种城际车主吊梁的组焊工艺，其特征在于，所述通过对角线的大小确定横梁与纵梁间焊缝的施焊顺序及方向的步骤，具体包括：

将对角线大的两个对角先进行施焊，方向为相背施焊，然后焊接对角线较小的两个对角，方向相向施焊。

6.根据权利要求1所述的一种城际车主吊梁的组焊工艺，其特征在于，所述步骤中，变位工装设计为两侧各安装一个主吊梁，主吊梁以非机加工面向外的方式对称的组装到变位工装上，并使用变位工装螺纹拉杆将两端纵梁做成中间外凸的焊接反变形，并在主吊梁焊接过程中采用两个主吊梁对称焊接的方式。

7.一种采用如权利要求1~6中任一项所述组焊工艺加工得到的城际车主吊梁。