[发明专利]一种能在单体与三体之间转换的船有效
申请号: | 202011589707.2 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112678113B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 王建童;张兰兰;李敏;乔玉新 | 申请(专利权)人: | 烟台南山学院 |
主分类号: | B63B1/12 | 分类号: | B63B1/12 |
代理公司: | 烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙) 37230 | 代理人: | 李增发 |
地址: | 265713 山东省烟台市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单体 之间 转换 | ||
1.一种能在单体与三体之间转换的船,包括主体船(100),其特征在于:在所述主体船(100)的两侧船舷中部顶端分别设置铰轴(1),每个所述铰轴(1)固接一个连板(2),所述铰轴(1)前方的所述连板(2)的长度小于等于所述主体船(100)宽度的一半,所述铰轴(1)后方的所述连板(2)向后向下延伸至所述主体船(100)吃水线附近并固接一个附体船(200),两个所述附体船(200)的长度之和小于等于所述主体船(100)的宽度,当所述连板(2)的走向与所述主体船的船舷的走向一致时,两个所述附体船(200)贴附于所述主体船的船艉,当所述连板(2)的走向与所述主体船的船舷的走向正交时,两个所述附体船(200)位于所述主体船的两侧形成三体船;
所述铰轴(1)包括光杆段(11)和螺纹段(12),所述光杆段(11)的直径大于所述螺纹段(12)的直径,所述光杆段(11)上固接活塞(5),所述活塞(5)上开设贯通其上下面的小孔(51),所述活塞(5)位于缸体(6)内,所述缸体(6)内充填液压油或空气;所述缸体(6)的上端固接缸盖(7),所述缸盖(7)同时与所述主体船(100)的船舷顶端固接;所述缸体(6)通过套箍(8)与所述主体船(100)的船舷外侧固接;所述铰轴(1)的光杆段(11)与所述缸盖(7)密封滑动配合,当所述活塞(5)与所述缸体(6)的底壁抵接时所述光杆段(11)的上端露出所述缸盖(7);所述螺纹段(12)的截面呈大半圆形,连板(2)上开设形状相应的大半圆形孔,所述螺纹段(12)穿入连板(2)上的大半圆形孔后螺接螺母(9),所述连板(2)的下表面与光杆段(11)的上端面抵接,所述螺母(9)旋紧后所述连板(2)与所述铰轴(1)固接,所述铰轴(1)带动所述活塞(5)能绕所述缸体(6)旋转的同时上下位移。
2.根据权利要求1所述的一种能在单体与三体之间转换的船,其特征在于:靠近所述连板(2)的前端开设第一销孔,当所述连板(2)的走向与所述主体船的船舷的走向一致时对应于所述第一销孔的所述主体船(100)的船舷上开设第二销孔(101),插销(3)插入所述第一销孔和第二销孔(101)将所述附体船(200)锁定在所述主体船的船艉;当所述连板(2)的走向与所述主体船的船舷的走向正交时,锁板(4)上的两个第三销孔分别与两个所述连板(2)上的所述第一销孔位置对应,两个所述插销(3)分别插入两个第三销孔和第一销孔将所述附体船(200)锁定在所述主体船的船侧。
3.根据权利要求1所述的一种能在单体与三体之间转换的船,其特征在于:所述附体船(200)为全封闭浮体船,呈前端尖缩的流线形,部分或全部浸于水中。
4.根据权利要求1所述的一种能在单体与三体之间转换的船,其特征在于:所述主体船(100)和附体船(200)分别具有独立的动力系统。
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