[发明专利]一种能在单体与三体之间转换的船

说明书

本发明涉及船舶，具体是一种能在单体与三体之间转换的船，包括主体船，在所述主体船的两侧船舷中部顶端分别设置铰轴，每个所述铰轴固接一个连板，所述铰轴前方的所述连板的长度小于等于所述主体船宽度的一半，所述铰轴后方的所述连板向后向下延伸至所述主体船吃水线附近并固接一个附体船，两个所述附体船的长度之和小于等于所述主体船的宽度，当所述连板的走向与所述主体船的船舷的走向一致时，两个所述附体船贴附于所述主体船的船艉，当所述连板的走向与所述主体船的船舷的走向正交时，两个所述附体船位于所述主体船的两侧形成三体船。与现有技术相比，本发明能在单体船与三体船之间自由转换。

技术领域

本发明涉及船舶，具体是一种能在单体与三体之间转换的船。

背景技术

单体船舶由于船体较小，阻力小，航速快，但遇风浪颠簸严重；三体船舶整体宽度较大，不易颠簸，但阻力较大，航速较慢。目前尚未有一种集二者优点、摒弃二者缺点的船舶。

发明内容

本发明扬长避短，提供一种能在单体与三体之间转换的船。所采取的技术方案是：

一种能在单体与三体之间转换的船，包括主体船，在所述主体船的两侧船舷中部顶端分别设置铰轴，每个所述铰轴固接一个连板，所述铰轴前方的所述连板的长度小于等于所述主体船宽度的一半，所述铰轴后方的所述连板向后向下延伸至所述主体船吃水线附近并固接一个附体船，两个所述附体船的长度之和小于等于所述主体船的宽度，当所述连板的走向与所述主体船的船舷的走向一致时，两个所述附体船贴附于所述主体船的船艉，当所述连板的走向与所述主体船的船舷的走向正交时，两个所述附体船位于所述主体船的两侧形成三体船。

进一步地，靠近所述连板的前端开设第一销孔，当所述连板的走向与所述主体船的船舷的走向一致时对应于所述第一销孔的所述主体船的船舷上开设第二销孔，插销插入所述第一销孔和第二销孔将所述附体船锁定在所述主体船的船艉；当所述连板的走向与所述主体船的船舷的走向正交时，锁板上的两个第三销孔分别与两个所述连板上的所述第一销孔位置对应，两个所述插销分别插入两个第三销孔和第一销孔将所述附体船锁定在所述主体船的船侧。

进一步地，所述附体船为全封闭浮体船，呈前端尖缩的流线形，部分或全部浸于水中。

进一步地，所述所述主体船和附体船分别具有独立的动力系统。

进一步地，所述铰轴包括光杆段和螺纹段，所述光杆段的直径大于所述螺纹段的直径，所述光杆段上固接活塞，所述活塞上开设贯通其上下面的小孔，所述活塞位于缸体内，所述缸体内充填液压油或空气；所述缸体的上端固接缸盖，所述缸盖同时与所述主体船的船舷顶端固接；所述缸体通过套箍与所述主体船的船舷外侧固接；所述铰轴的光杆段与所述缸盖密封滑动配合，当所述活塞与所述缸体的底壁抵接时所述光杆段的上端露出所述缸盖；所述螺纹段的截面呈大半圆形，连板上开设形状相应的大半圆形孔，所述螺纹段穿入连板上的大半圆形孔后螺接螺母，所述连板的下表面与光杆段的上端面抵接，所述螺母旋紧后所述连板与所述铰轴固接，所述铰轴带动所述活塞能绕所述缸体旋转的同时上下位移。

与现有技术相比，本发明结构简单，能够在任何船型上加设，在行驶时将两个附体船贴附于主体船的船艉，减小阻力小，不影响航速和通过性；在遇风浪时，将两个附体船展开到主体船的两侧形成三体船，减小颠簸。

附图说明

图1是本发明一种使用状态下的结构示意图及局部放大图。

图2是本发明另一种使用状态下的结构示意图及局部放大图。

图3是本发明船舶平稳装置时的状态示意图。

图4是图4的剖视图。

具体实施方式