[发明专利]一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置有效
申请号: | 202011592171.X | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112551447B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 周发敏 | 申请(专利权)人: | 山东锦诺新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/18 |
代理公司: | 安徽盟友知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34213 | 代理人: | 樊广秋 |
地址: | 276800 山东省日照市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 叉车 平衡 固定 滑落 装置 | ||
1.一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置,其特征在于:包括叉车连接板(1),驱动电机(2),安全挡板(3),平衡重(4),防滑落杆(6),快拆传动轴(7)和控制杆(8);所述叉车连接板(1)固定连接在叉车的架体上;所述驱动电机(2)通过螺丝拧接固定在叉车连接板(1)的顶面,且驱动电机(2)与新能源叉车的电源和控制开关电性连接;所述安全挡板(3)固定连接在叉车连接板(1)的侧面;所述平衡重(4)插接在配重搁板(5)的顶部;所述防滑落杆(6)插接在配重搁板(5)的顶部;所述快拆传动轴(7)的两端分别转动连接在配重搁板(5)底部的两侧;所述控制杆(8)的两端转动连接在叉车连接板(1)的内部;
所述配重搁板(5)的一端设有两个轨道杆(501),且轨道杆(501)的一端内侧设有调节块(502),调节块(502)的中部设有螺纹孔,控制杆(8)的中部杆体为螺纹杆设计,且控制杆(8)通过螺纹杆拧接在调节块(502)的螺纹孔内部;
所述控制杆(8)位于叉车连接板(1)内部的一端设有控制齿轮(801),且控制齿轮(801)与驱动电机(2)转杆一端主动齿轮的轮齿咬合;
所述叉车连接板(1)的内部设有限位槽(101),且限位槽(101)的两端为封堵设计,轨道杆(501)和调节块(502)为“H”形设计;
所述限位槽(101)内部设有传动杆(102),且传动杆(102)的末端设有传动齿条(1021),快拆传动轴(7)的两端设有传动齿轮(701),且传动齿轮(701)的轮齿与传动齿条(1021)的轮齿相互咬合;
所述快拆传动轴(7)的轴体中部设有升降齿轮(702),且防滑落杆(6)的侧面设有升降齿条(601),且升降齿轮(702)的轮齿与升降齿条(601)的轮齿互相咬合;
所述配重搁板(5)的板体顶面设有定位凸起(503),且平衡重(4)的底部设有定位防脱孔,平衡重(4)底部定位防脱孔插接在定位凸起(503)的外部;
所述防滑落杆(6)的杆体两侧设有定位槽(602),且定位凸起(503)的内部两侧设有定位块(5031),定位块(5031)插接在定位槽(602)的内部;
该装置在安拆平衡重(4)时,该装置将叉车的平衡重(4)放置在配重搁板(5)上即可使用,配合平衡重(4)的自重能够通过防滑落杆(6)对平衡重(4)进行限位,不会出现传统平衡重(4)安装后螺丝松脱造成平衡重(4)滑落的现象发生,且该装置的配重搁板(5)能够向外伸出,同时防滑落杆(6)能够在配重搁板(5)伸出时自动降下,增大了平衡重(4)安拆时的工作空间,方便平衡重(4)的安装和拆卸,通过控制开关接通驱动电机(2)的电源,当驱动电机(2)转动时,能够通过主动齿轮带动控制齿轮(801)转动,从而使得控制杆(8)转动,当控制杆(8)转动时,控制杆(8)杆体的螺纹能够在调节块(502)中部螺纹孔作用下带动配重搁板(5)内外伸缩,增大了平衡重(4)安拆时的工作空间,方便平衡重(4)的安拆,限位槽(101)能够通过调节块(502)对配重搁板(5)最大伸出长度进行限位,使得轨道杆(501)不会过度伸出叉车连接板(1)造成装置损坏的现象发生,当配重搁板(5)在内外伸缩的同时,配重搁板(5)底部快拆传动轴(7)的传动齿轮(701)能够在传动齿条(1021)轮齿的作用下带动快拆传动轴(7)转动,快拆传动轴(7)转动时能够在升降齿轮(702)的作用下通过升降齿条(601)带动防滑落杆(6)升降,方便了平衡重(4)的安拆,配重搁板(5)顶部的定位凸起(503)能够将平衡重(4)的定位防脱孔对准定位凸起(503),方便了后续防滑落杆(6)升出穿过平衡重(4)对平衡重(4)进行限位防脱落,防滑落杆(6)在定位块(5031)的作用下升降时不会转动,使得防滑落杆(6)的升降齿条(601)始终能够与快拆传动轴(7)的升降齿轮(702)传动,不会出现传动失效的现象发生。
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