[发明专利]电池箱体和电池包在审
申请号: | 202011592720.3 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112751121A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 刘振岗;曹永强;刘崇威;李岩;李树会;单红艳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/291;H01M50/358;H01M50/342 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 箱体 | ||
本发明公开了一种电池箱体和电池包,所述电池箱体包括:壳体,所述壳体具有安装腔,所述安装腔用于安装电池模组,所述壳体的侧壁内设有与所述安装腔连通的灭火通道;排火组件,所述排火组件包括过滤单元、防爆件和定向排气装置,所述过滤单元、所述防爆件和所述定向排气装置集成安装于所述侧壁,且所述灭火通道内的气流适于依次通过所述过滤单元、所述防爆件和所述定向排气装置排出。本发明实施例的电池箱体,通过在壳体的侧壁上设有灭火通道,将安装腔内的电池模组在热失控时产生的高温气体导入过滤单元,过滤后的高温气体经由防爆件导入定向排气装置,并排出电池箱体,从而降低了电池模组的温度,为乘客预留了更多的反应时间。
技术领域
本发明涉及电池制造技术领域,尤其是涉及一种电池箱体和具有该电池箱体的电池包。
背景技术
新能源汽车锂电池系统安全性问题日益受到关注,GB38031已明确了电池包热事件的相关要求,即在乘客舱发生危险前五分钟提供告警信号。现有技术中,电池包缺乏良好的热失控安全防护,难以减缓热扩散以为乘客安全提供更充足的疏散时间,存在改进的空间。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种电池箱体,通过在壳体上设置排火组件,将电池模组发热产生的高温气体排出,从而降低电池模组的温度,以降低、延缓电池热失控对乘客舱的威胁。
根据本发明实施例的电池箱体,包括:壳体,所述壳体具有安装腔,所述安装腔用于安装电池模组,所述壳体的侧壁内设有与所述安装腔连通的灭火通道;排火组件,所述排火组件包括过滤单元、防爆件和定向排气装置,所述过滤单元、所述防爆件和所述定向排气装置集成安装于所述侧壁,且所述灭火通道内的气流适于依次通过所述过滤单元、所述防爆件和所述定向排气装置排出。
本发明实施例的电池箱体,通过在壳体的侧壁上设有灭火通道,将安装腔内的电池模组在热失控时产生的高温气体导入过滤单元,过滤后的高温气体经由防爆件导入定向排气装置,并排出电池箱体,从而降低了电池模组的温度,为乘客预留了更多的反应时间。
根据本发明实施例的电池箱体,所述侧壁设有内安装口和安装孔,所述过滤单元安装于所述内安装口且与所述灭火通道连通,所述定向排气装置安装于所述侧壁的外侧且与所述过滤单元(2)正对,所述防爆件安装于所述安装孔以与所述过滤单元和所述定向排气装置连通。
根据本发明实施例的电池箱体,所述内安装口朝所述安装腔内敞开,且所述侧壁设有用于封闭所述内安装口的封堵板。
根据本发明实施例的电池箱体,所述过滤单元包括外层网孔板和内层网孔板,所述内层网孔板安装于所述外层网孔板,所述外层网孔板的外网孔与所述灭火通道连通,所述内层网孔板的内网孔与所述安装孔连通,且所述外网孔的孔径大于所述内网孔的孔径。
根据本发明实施例的电池箱体,所述外层网孔板包括侧板、网孔板和连接板,所述侧板环绕所述网孔板设置且与所述网孔板限定出内安装腔,所述内层网孔板安装于所述内安装腔内且与所述侧板固定相连,所述连接板与所述安装孔所在的侧壁梁相连。
根据本发明实施例的电池箱体,所述定向排气装置构造为具有中空腔的盒状结构,所述定向排气装置设有与所述中空腔连通的进气口和排气口,所述进气口设于所述定向排气装置的侧面且所述进气口与所述防爆件的外周壁卡接,所述排气口设于所述定向排气装置的底面且朝下敞开。
根据本发明实施例的电池箱体,还包括:排气导向件,所述排气导向件设有连接口,所述连接口与所述排气口连通,所述排气导向件用于将所述定向排气装置排出的气流朝向地面引导。
根据本发明实施例的电池箱体,还包括:折叠式防火袋,所述折叠式防火袋设有集流口,所述集流口与所述排气口连通,且所述折叠式防火袋用于收集所述定向排气装置排出的气流。
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