[发明专利]一种电子机械制动装置、设备以及系统

说明书

本发明适用于制动技术领域，公开一种电子机械制动装置。所述装置包括：刹车片组件，其包括有至少两个第一刹车片；推动组件，其设置在所述刹车片组件上，推动组件设置有所述第一刹车片数量相同的推动件，推动件可依次推动所述第一刹车片与汽车刹车盘接触；连接件，其一端与汽车刹车制动驱动机构连接，另一端与所述推动组件连接，所述连接件可在汽车刹车制动驱动机构的驱动下带动所述推动组件移动依次推动所述第一刹车片与汽车刹车盘接触制动。本发明实施例中通过推动组件依次推动第一刹车片与汽车刹车盘接触进行制动的方式，有效的扩大刹车灵敏范围，能够有效的避免普通刹车也容易变成急刹的情况，有助于提高驾驶制动的体验。

技术领域

本发明属于制动技术领域，尤其涉及一种电子机械制动装置。

背景技术

传统的液压制动系统发展至今已经是非常成熟了，包括制动主缸、主缸活塞、制动油管、制动轮缸、制动块、活塞和制动盘等部件。传统的制动系统的制动性能虽能满足现有制动操作的各项需求，但总的来说存在着设计制造复杂，系统响应当速度慢，维护保养困难，制动液污染环境等不足之处。

为了改善传统液压制动系统的不足，出现了一种新制动系统——电子机械制动装置(EMB)，利用电机作为制动装置的动力源，经过一套机械机构作用到制动块上，实现制动块与制动盘的压紧，从而产生所需的制动力，其中机械机构主要包括一个扭矩放大机构、一个方向转换机构和执行机构。扭矩放大机构主要用于将电动机的输出转矩形增大，结构形式主要有齿轮减速器、行星齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器等；方向转换机构主要是将输出转动运动变为输出的平动运动并最终作用于执行机构，其结构形式主要有齿轮齿条传动等。另外，目前比较流行的电子机械制动装置，大都采用以滚珠螺旋机构为核心，配合行星齿轮减速机构的电子机械制动装置，该电子机械制动装置在实施制动时，定子通电，转子旋转，运动通过行星轮减速机构和螺纹传动机构传递给制动块，使其与制动盘压紧，产生制动力。解除制动由电机反向旋转实现。但是，通常而言，现在的电子机械制动装置都是只有单个刹车制动机构，刹车片都是统一进行运动动作的，这样会导致一个问题就是刹车片的刹车渐进太快，很多人在进行刹车制动的时候，只有比较熟练的轻踩轻放才会有比较好的慢制动效果，大部分人一不小心就刹车过度，导致车辆前后顿挫，驾驶体验不好。

可见，现有技术中的制动装置刹车灵敏度过高，渐进制动效果差，容易导致急刹。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种电子机械制动装置，旨在解决现有技术中的制动装置刹车灵敏度过高，渐进制动效果差，容易导致急刹的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种电子机械制动装置，所述装置包括：

刹车片组件，所述刹车片组件包括有至少两个第一刹车片，所述第一刹车片设置在汽车刹车盘的一侧，至少两个所述第一刹车片可分别与汽车刹车盘接触摩擦制动；

推动组件，所述推动组件设置在所述刹车片组件上，所述推动组件设置有所述第一刹车片数量相同的推动件，所述推动件可依次推动所述第一刹车片与汽车刹车盘接触；

连接件，所述连接件一端与汽车刹车制动驱动机构连接，另一端与所述推动组件连接，所述连接件可在汽车刹车制动驱动机构的驱动下带动所述推动组件移动依次推动所述第一刹车片与汽车刹车盘接触制动。

在本发明实施例提供的方案中，所述刹车片组件具体包括：

组件基体，所述组件基体为凹状结构，以套设在汽车刹车盘上，所述组件基体上设有配合孔；

所述第一刹车片，所述第一刹车片可移动设置在所述组件基体一侧，所述第一刹车片包括配合部和摩擦部，所述摩擦部朝向汽车刹车盘设置，所述配合部与所述配合孔可移动配合；

复位弹簧件，所述复位弹簧件设置设置在所述配合孔内，对接所述组件基体和所述第一刹车片。

在本发明实施例提供的方案中，所述复位弹簧件为压缩状态。