[发明专利]一种用于减速机的抽压结构和抽压方法

权利要求书

1.一种用于减速机的抽压结构，其特征在于，包括：

抽真空泵，用于对减速机进行抽压；

连接装置，与减速机和抽真空泵可拆卸连接，具有能敞开与封闭的进气口，所述进气口能与减速机内腔和抽真空泵连通，用于在抽真空泵启动后，使减速机内腔中的空气依次通过所述进气口和抽真空泵向外排出；

所述连接装置包括芯杆和壳体，所述壳体呈圆筒状结构，所述壳体下部设有进气口，所述芯杆设于所述壳体内腔中，底部具有用于封闭所述壳体进气口的密封部，在连接装置连接于抽真空泵与减速机之间时，所述密封部位于所述进气口上方；

所述芯杆包括主体部，所述主体部呈杆状，其轴线沿壳体的轴向延伸，所述连接装置还包括内部挡块，所述内部挡块设于所述壳体内腔中，具有供空气流通的通气孔，以及供芯杆穿设其中的轴孔，所述内部挡块和密封部之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧套装在所述主体部的外周；

所述连接装置还包括用于对芯杆进行限位的限位结构；

所述壳体上开设有多个提升槽，以及与所述提升槽连通的卡槽，所述卡槽位于所述提升槽的外侧，所述芯杆还包括与主体部连接的多个限位部，所述限位部呈板状，沿水平方向延伸，能在所述提升槽内进行升降运动。

2.根据权利要求1所述的一种用于减速机的抽压结构，其特征在于，所述主体部向上延伸，部分突出于所述限位部。

3.一种用于减速机的抽压方法，其特征在于，采用了如权利要求1-2任意一项所述的连接装置，该方法包括以下步骤：

S1：暴露出连接装置的进气口，并通过连接装置使减速机内腔与抽真空泵连通；

S2：启动抽真空泵，使减速机内腔中的气体通过连接装置和抽真空泵向外排出；

S3：在减速机内腔压力达到预期值后，将连接装置由抽真空泵上卸下，并封闭连接装置的进气口。

4.根据权利要求3所述的一种用于减速机的抽压方法，其特征在于，在S1中，通过外力将芯杆抬起，使芯杆运动至提升槽与卡槽的对接处，然后旋转芯杆，使芯杆由提升槽运动至卡槽内，并受卡槽的限位，以将壳体的进气口暴露出来；通过连接装置的外壳的外螺纹分别连接减速机和抽真空泵。

5.根据权利要求4所述的一种用于减速机的抽压方法，其特征在于，在S3中，在减速机内腔压力达到预期值后，将连接装置由抽真空泵上卸下，反向旋转芯杆，使芯杆由卡槽运动至提升槽内；由于此时弹簧处于压缩状态，弹簧通过自身的弹性形变使芯杆向下复位，以将壳体的进气口密封住。