[发明专利]一种汽车钣金件焊接支撑装置

说明书

本发明涉及钣金焊接技术领域，且公开了一种汽车钣金件焊接支撑装置，包括底座、箱体、真空泵、套柱、吸盘、承接板、吸紧组件和固定组件，所述底座顶端与箱体固定连接，所述底座顶端位于箱体左侧与真空泵固定连接，所述真空泵输出端与箱体内壁固定连接，所述箱体内壁顶端与承接板固定连接，所述承接板顶端与套柱固定连接；真空泵将第二短直气管内部气体抽出，从而让吸盘运行，使其与钣金件固定住，通过钣金件自身重力触发吸盘将钣金件吸附住，并且吸盘始终与钣金件表面保持垂直状态，从而让钣金件被支撑住，比之传统的工作台单一的点线支撑，该汽车钣金件焊接支撑装置通过九个吸盘对钣金件多处支撑，也不会使其发生形变。

技术领域

本发明涉及钣金焊接技术领域，具体为一种汽车钣金件焊接支撑装置。

背景技术

汽车钣金件是指钣金工艺加工出来的用于汽车上的一种工业产品，汽车钣金件分为众多种类，其中大小形状各不相同，汽车钣金件在安装到汽车之前需要经过多种步骤，其中就有一个至关重要的工艺就是焊接，对于一些小型的汽车钣金件的焊接可以利用台虎钳等普通夹具进行夹持焊接，但是对于一些大型的汽车钣金件比如车门等，在焊接时现有的夹具就不能对其夹持，这是因为这些大型的汽车钣金件本身重量较大，且面积广，因此夹持不当极容易发生形变，所以现在对大型汽车钣金件焊接时均利用一些支撑装置对其进行支撑，但是现有的支撑装置仅仅是由一个工作台组成，由于钣金件的形状大多不规则，所述当钣金件放置在工作台上时会发生微小的形变，此时对其进行焊接过后，钣金件的形状就发生了改变，使其外观发生变化，影响美观，严重时会导致下一步工序不能正常进行，因此，我们提出一种支撑稳定且钣金件不易发生形变的汽车钣金件焊接支撑装置。

发明内容

为实现上述支撑稳定且钣金件不易发生形变目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车钣金件焊接支撑装置，包括底座、箱体、真空泵、套柱、吸盘、承接板、吸紧组件和固定组件，所述底座顶端与箱体固定连接，所述底座顶端位于箱体左侧与真空泵固定连接，所述真空泵输出端与箱体内壁固定连接，所述箱体内壁顶端与承接板固定连接，所述承接板顶端与套柱固定连接；

作为优化，所述套柱内壁与固定组件活动连接，所述所述固定组件顶端与吸紧组件活动连接，所述吸紧组件顶端与吸盘活动连接。

作为优化，所述吸紧组件由电磁阀、环形固定块、顶头、空心推板、第一短直气管、第一弹簧推杆、第二弹簧推杆、内柱、弯形气管、第二短直气管、滚球、连接杆、半圆块和长直气管组成，所述电磁阀外壁与承接板内壁固定连接，所述环形固定块位于电磁阀上方与承接板内壁固定连接，所述空心推板位于环形固定块上方与承接板内壁滑动连接，所述空心推板顶端与第一弹簧推杆固定连接，所述第一弹簧推杆顶端与内柱固定连接，所述内柱外壁与套柱内壁滑动连接，所述第一短直气管底端与空心推板内壁固定连接，所述第一短直气管顶端与长直气管固定连接，所述长直气管顶端与弯形气管固定连接，所述弯形气管顶端与第二短直气管固定连接，所述第二短直气管顶端与吸盘内壁固定连接，所述内柱顶端与半圆块固定连接，所述半圆块内壁与滚球滑动连接，所述滚球顶端与连接杆固定连接，所述连接杆顶端与吸盘固定连接，所述第二弹簧推杆位于第一弹簧推杆左侧与承接板顶端固定连接，所述第一弹簧推杆外壁位于空心推板上方与承接板内壁滑动连接，第二短直气管将来自真空泵的动力传输给吸盘，使得吸盘运行从而将钣金件吸附住。

作为优化，固定组件由气囊、推板、短螺旋气管、第三弹簧推杆、弓形气管、矩形滑块、气压伸缩杆、夹块和限位块组成，所述气囊底端与套柱内壁固定连接，所述气囊顶端与推板固定连接，所述推板顶端与第三弹簧推杆固定连接，所述气囊内壁顶端与短螺旋气管固定连接，所述短螺旋气管顶端与弓形气管固定连接，所述第三弹簧推杆顶端与矩形滑块固定连接，所述矩形滑块外壁与套柱内壁滑动连接，所述弓形气管顶端与气压伸缩杆固定连接，所述气压伸缩杆左侧与夹块固定连接，来自气囊的气体依次穿过短螺旋气管和弓形气管进入气压伸缩杆，使得气压伸缩杆运行。

作为优化，所述第一短直气管顶端与长螺旋气管固定连接，长螺旋气管顶端与长直气管固定连接，使得第一弹簧推杆收缩时，长螺旋气管也随之收缩。