[发明专利]一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法在审
申请号: | 202011597351.7 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112621684A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 孙芳 | 申请(专利权)人: | 上海渤元信息科技有限公司 |
主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25H1/08;G01M17/007 |
代理公司: | 上海璀汇知识产权代理事务所(普通合伙) 31367 | 代理人: | 程琼胤 |
地址: | 200240 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刚度 调节 台架 实验 装置 及其 方法 | ||
1.一种汽车刚度可调节的台架实验装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部固定连接支撑杆(13),所述支撑杆(13)远离所述底板(1)的一端固定连接安装固定板(2),所述安装固定板(2)内壁螺纹连接螺栓一(8),所述螺栓一(8)穿过所述安装固定板(2),所述螺栓一(8)外壁螺纹限位螺母(9),所述螺栓一(8)外壁螺纹连接顶板(3)和侧板(10),所述侧板(10)通过螺栓二(14)固定连接辅助板(5),所述辅助板(5)上开设有斜杆安装孔(51),所述辅助板(5)通过螺栓三(15)固定连接斜支撑杆(7),所述斜支撑杆(7)通过螺钉固定连接套环(11),所述套环(11)外壁上等距离设有连接杆(111),所述套环(11)内壁套接支撑筒(6),所述支撑筒(6)上开设有限位孔(61),所述支撑筒(6)通过螺钉固定安装限位盘(16),所述支撑筒(6)内壁套接支撑柱(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述底板(1)与支撑杆(13)的连接方式为焊接,所述支撑杆(13)与安装固定板(2)的连接方式为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述安装固定板(2)上开设有内螺纹孔一(21),所述限位螺母(9)位于所述安装固定板(2)的下方并抵接安装固定板(2)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述顶板(3)上开设有内螺纹孔二(31),所述侧板(10)上开设有内螺纹孔三(101)和内螺纹孔四(102),所述内螺纹孔三(101)和内螺纹孔四(102)均等距离分布在所述侧板(10)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述斜支撑杆(7)上开设有内螺纹孔五(71),所述内螺纹孔五(71)等距离分布在所述斜支撑杆(7)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述连接杆(111)上开设有内螺纹孔六(112),所述支撑柱(4)与所述安装固定板(2)的连接方式为焊接,所述支撑柱(4)与所述顶板(3)的连接方式为焊接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车刚度可调节的台架实验装置,其特征在于:所述限位盘(16)设有两组,所述套环(11)位于两组所述限位盘(16)之间。
8.一种汽车刚度可调节的台架实验装置的刚度调节方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,通过支撑杆(13)将底板(1)和安装固定板(2)连接在一起,将支撑杆(13)的两端分别与底板(1)和安装固定板(2)连进行焊接,将支撑柱(4)与底板1、安装固定板(2)和顶板(3)进行焊接,将侧板(10)与支撑柱(4)进行焊接,用螺栓二(14)将辅助板(5)安装到侧板(10上,用螺栓三(15)将斜支撑杆(7与辅助板(5)进行连接,将限位盘(16)套接在支撑筒(6)上,通过限位孔(61)并用螺钉将限位盘(16)固定在支撑筒(6)上,通过内螺纹孔三(101)、内螺纹孔二(31)和内螺纹孔一(21)用螺栓一(8)将侧板(10)与顶板(3)固定在一起,以及将顶板(3)与安装固定板(2)进行固定;
S2,根据需求决定螺栓一(8)的数量,当螺栓一(8)的数量越多时,支撑柱(4)的刚性越强,当螺栓一(8)的数量越少时,支撑柱(4)的刚性越弱,并且需要注意的是,当螺栓一(8)的位置不同时,支撑柱(4)的刚性也会发生改变,在使用同等数量螺栓一(8)的时候,螺栓一(8)越远离支撑柱(4)的时候,侧板(10)对支撑柱(4)的支撑效果越好,当螺栓一(8)越靠近支撑柱(4)的时候,侧板(10对支撑柱(4)的支撑效果越差;
S3,当支撑筒(6)的高度发生改变时,本装置在圆周方向上的刚性也会发生变化,当支撑筒(6)的高度越高时,本装置在圆周方向上的刚性越差,当支撑筒(6)的高度越低时,本装置在圆周方向上的刚性越强;
S4,改变斜支撑杆(7)与支撑柱(4)的夹角时,支撑柱(4)刚性也会发生改变,当斜支撑杆(7)与支撑柱(4)的夹角为45度时,斜支撑杆(7)对支撑柱(4)的支持效果最佳,当斜支撑杆(7)与支撑柱(4)的夹角越来越远离45度时,斜支撑杆(7)对支撑柱(4)的支持效果越差;在调节斜支撑杆(7)对支撑柱(4)的夹角的时候,可通过不同位置斜杆安装孔(51)对支撑杆(7)对支撑柱(4)的夹角进行改变,也可以通过限位孔(61)改变限位盘(16)的高度,从而改变套环(11)的高度,进而改变支撑杆(7)对支撑柱(4)的夹角;
S5,当改变螺栓二(102)的数量和个数的时候,支撑杆(7)的刚性也会发生改变,当螺栓二(14)越多时,辅助板(5)与侧板(10)的连接刚性越好,使得支撑杆(7)的刚性越好,当螺栓二(14)越少时,辅助板(5)与侧板(10)的连接刚性越好差,使得支撑杆(7)的刚性越差。
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