[发明专利]一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法

说明书

本发明公开的属于台架实验装置技术领域，具体为一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法，其技术方案是：包括底板，所述底板顶部固定连接支撑杆，所述支撑杆远离所述底板的一端固定连接安装固定板，所述安装固定板内壁螺纹连接螺栓一，所述螺栓一穿过所述安装固定板，所述螺栓一外壁螺纹限位螺母，所述螺栓一外壁螺纹连接顶板和侧板，所述侧板通过螺栓二固定连接辅助板，本发明的有益效果是：可通过螺栓一的数量和位置来调节支撑柱的刚性，可通过调节支撑筒的高度来调节本装置的刚性，可改变斜支撑杆与支撑柱的夹来调节刚性，刚性调节方式多，使得刚性调节范围大，使得精度更高，使用性更强。

技术领域

本发明涉及台架实验装置技术领域，具体涉及一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法。

背景技术

疲劳测试是针对某种产品或者零部件在有限时间范围内不停重复工作所引起的性能不断退化、甚至破坏的理论研究，目前汽车整车或者零部件疲劳测试通常是采用台架实验装置，在台架实验装置上设置相应的夹具夹持需要测试的整车或者其他零部件，实现对汽车整车或者其他零部件的疲劳测试。

现有台架实验装置，其刚性调节方式和种类单一，所进行的疲劳测试的范围有限，这就造成了疲劳测试的精度不高。

因此，发明一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法很有必要。

发明内容

为此，本发明提供一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法，通过设置支撑柱，利用不同个数的螺栓一将侧板安装到顶板上，以及改变螺栓一的固定位置，以及改变斜支撑杆的角度，以及调节支撑筒的高度，从而使得刚性范围大大增大，解决了现有台架实验装置存在的不足。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法，包括底板，所述底板顶部固定连接支撑杆，所述支撑杆远离所述底板的一端固定连接安装固定板，所述安装固定板内壁螺纹连接螺栓一，所述螺栓一穿过所述安装固定板，所述螺栓一外壁螺纹限位螺母，所述螺栓一外壁螺纹连接顶板和侧板，所述侧板通过螺栓二固定连接辅助板，所述辅助板上开设有斜杆安装孔，所述辅助板通过螺栓三固定连接斜支撑杆，所述斜支撑杆通过螺钉固定连接套环，所述套环外壁上等距离设有连接杆，所述套环内壁套接支撑筒，所述支撑筒上开设有限位孔，所述支撑筒通过螺钉固定安装限位盘，所述支撑筒内壁套接支撑柱。

优选的，所述底板与支撑杆的连接方式为焊接，所述支撑杆与安装固定板的连接方式为焊接。

优选的，所述安装固定板上开设有内螺纹孔一，所述限位螺母位于所述安装固定板的下方并抵接安装固定板。

优选的，所述顶板上开设有内螺纹孔二，所述侧板上开设有内螺纹孔三和内螺纹孔四，所述内螺纹孔三和内螺纹孔四均等距离分布在所述侧板上。

优选的，所述斜支撑杆上开设有内螺纹孔五，所述内螺纹孔五等距离分布在所述斜支撑杆上。

优选的，所述连接杆上开设有内螺纹孔六，所述支撑柱与所述安装固定板的连接方式为焊接，所述支撑柱与所述顶板的连接方式为焊接。

优选的，所述限位盘设有两组，所述套环位于两组所述限位盘之间。

一种汽车刚度可调节的台架实验装置的刚度调节方法，包括以下步骤：

S1，通过支撑杆将底板和安装固定板连接在一起，将支撑杆的两端分别与底板和安装固定板连进行焊接，将支撑柱与底板、安装固定板和顶板进行焊接，将侧板与支撑柱进行焊接，用螺栓二将辅助板安装到侧板上，用螺栓三将斜支撑杆与辅助板进行连接，将限位盘套接在支撑筒上，通过限位孔并用螺钉将限位盘固定在支撑筒上，通过内螺纹孔三、内螺纹孔二和内螺纹孔一用螺栓一将侧板与顶板固定在一起，以及将顶板与安装固定板进行固定；