[发明专利]一种飞机防滑刹车系统故障处理方法

说明书

本申请提供一种飞机防滑刹车系统故障处理方法，所述方法应用于飞机防滑刹车系统，所述飞机防滑刹车系统包括刹车指令传感器(1)、防滑刹车控制器(2)、刹车切断阀(3)、防滑刹车控制阀(4)、机轮速度传感器(5)和刹车压力传感器(6)，方法包括：防滑刹车系统实时获取飞机速度V_飞机和机轮速度V_机轮；利用所述飞机速度V_飞机(km/h)和机轮速度V_机轮(km/h)，根据公式计算出当前机轮的机轮打滑量η，其中，所述η∈[0,1]；对所述机轮打滑量η进行判断；当ηM1时，确定机轮处于正常打滑状态；当M1≤ηM2时，确定机轮处于中度打滑状态；当η≥M2时，确定机轮处于重度打滑状态；根据机轮处于的打滑状态，采取对应的故障处理策略。

技术领域

本发明涉及飞机防滑刹车控制系统技术领域，特别是涉及一种飞机防滑刹车系统故障处理方法。

背景技术

飞机刹车系统是飞机上具有相对独立功能的子系统，其作用是承受飞机的静态重量、动态冲击载荷以及吸收飞机着陆时的动能，实现飞机的起飞、着陆、滑行的制动和控制。目前，飞机刹车系统广泛设置有防滑控制功能，保证飞机在刹车过程中不会出现刹车拖胎现象，能够防止飞机刹车爆胎，提高了飞机刹车减速的安全性。

但目前飞机普遍存在一个不足之处在于，飞机的防滑刹车系统都是采用电液压力控制方式，一旦防滑控制出现异常后，容易造成系统刹车压力输出异常，特别是刹车控制阀出现机械故障时，直接会造成刹车机轮进行拖胎，极易使飞机爆胎，这样严重影响飞机的航向控制和减速控制，从而影响飞机的着陆安全性。

发明内容

本发明提供一种飞机防滑刹车系统故障处理方法，提高飞机在防滑控制故障情况下飞机刹车减速的安全性。

本申请提供一种飞机防滑刹车系统故障处理方法，所述方法应用于飞机防滑刹车系统，所述飞机防滑刹车系统包括刹车指令传感器(1)、防滑刹车控制器(2)、刹车切断阀(3)、防滑刹车控制阀(4)、机轮速度传感器(5)和刹车压力传感器(6)，方法包括：

防滑刹车系统实时获取飞机速度V_飞机和机轮速度V_机轮；

利用所述飞机速度V_飞机(km/h)和机轮速度V_机轮(km/h)，根据公式计算出当前机轮的机轮打滑量η，其中，所述η∈[0,1]；

对所述机轮打滑量η进行判断；

当ηM1时，确定机轮处于正常打滑状态；当M1≤ηM2时，确定机轮处于中度打滑状态；当η≥M2时，确定机轮处于重度打滑状态；

根据机轮处于的打滑状态，采取对应的故障处理策略。

优选的，所述防滑刹车系统实时获取机轮速度V_机轮，具体包括：

飞机在正常刹车过程中，若刹车脚蹬上的刹车指令传感器(1)检测到刹车指令信号，则将刹车指令信号发送至防滑刹车控制器(2)；

利用主机轮刹车装置上的机轮速度传感器(5)检测机轮速度V_机轮。

优选的，所述利用所述飞机速度V_飞机(km/h)和机轮速度V_机轮(km/h)，根据公式计算出当前机轮的机轮打滑量η，具体包括：

防滑刹车控制器(2)接收机轮速度V_机轮和飞机速度V_飞机；

通过防滑刹车控制器(2)内的中央处理器计算机轮打滑量η。

优选的，当机轮处于正常打滑状态时，采取对应的故障处理策略，具体包括：