[发明专利]一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置在审
申请号: | 202011601200.4 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN112622592A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 郁家府 | 申请(专利权)人: | 郁家府 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04;B60J11/06;E02F9/16 |
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地址: | 233000 安徽省蚌*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 建筑设备 驾驶室 防漏 装置 | ||
1.一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,包括驾驶室本体(1),其特征在于,所述驾驶室本体(1)的顶部固定安装第一驱动框(2),第一驱动框(2)的顶部固定安装有顶框(3),驾驶室本体(1)的顶部一端固定安装有升降框(4),所述第一驱动框(2)内固定安装有第一隔板(5),第一驱动框(2)内转动连接有第一转动杆(6),第一转动杆(6)上固定连接有第一锥齿轮(7),所述第一转动杆(6)的一端穿过第一驱动框(2)的顶部延伸至顶框(3)内,第一转动杆(6)的一端固定连接有齿轮(8),所述顶框(3)的两侧均开设有第二长孔,两个第二长孔内分别活动有两个挡雨板(11),两个挡雨板(11)的底部分别固定连接有第一齿条(9)和第二齿条(10),第一齿条(9)和第二齿条(10)均与齿轮(8)相啮合,所述第一驱动框(2)的底部内壁上固定安装有第一电机(12),第一电机(12)的输出轴与第一转动杆(6)固定连接,所述第一驱动框(2)的一侧转动连接有第二转动杆(13),第二转动杆(13)的一端固定连接有第二锥齿轮(14),第二锥齿轮(14)与第一锥齿轮(7)相啮合,所述升降框(4)内转动第一螺杆(16),第一螺杆(16)上螺纹连接有升降板(19),升降板(19)上开设有第二螺纹孔(40),第二螺纹孔(40)与第一螺杆(16)相配合,所述升降框(4)内固定安装有两个滑杆(18),两个滑杆(18)均与升降板(19)滑动连接,第一螺杆(16)的一端穿过升降框(4)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,所述第一螺杆(16)的一端固定连接有第四锥齿轮(17),第四锥齿轮(17)与第三锥齿轮(15)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,所述升降板(19)的底部固定安装有两个推杆(20),两个推杆(20)的一端固定连接有同一个透明防护板(21)。
4.根据权利要求1所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,所述驾驶室本体(1)底部滑动连接有两个滑块(22),两个滑块(22)上均固定连接有第一柱体(23)。
5.根据权利要求4所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,两个第一柱体(23)上分别活动连接有第一交接板(24)和第二交接板(25),第一交接板(24)和第二交接板(25)之间设有同一个转动柱(26)。
6.根据权利要求5所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,所述第一交接板(24)和第二交接板(25)的一端均活动连接有第二柱体(27),两个第二柱体(27)上分别固定连接有第一移动块(28)和第二移动块(29)。
7.根据权利要求1所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,所述第一移动块(28)和第二移动块(29)的一侧均开设有第一螺纹孔(39),第一移动块(28)和第二移动块(29)内螺纹连有同一个第二螺杆(31),第二螺杆(31)上固定连接有涡杆(33),第二螺杆(31)与两个第一螺纹孔(39)相配合,第二螺杆(31)位于底座(30)内。
8.根据权利要求1所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,所述底座(30)的顶部开设有第一长孔(38),底座(30)的底部内壁上固定安装有第二驱动框(32),第二驱动框(32)内固定安装有第二隔板(34)。
9.根据权利要求8所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,所述第二隔板(34)上转动连接有第三转动杆(35),第三转动杆(35)的一端固定连接有涡轮(36),涡轮(36)与涡杆(33)相啮合。
10.根据权利要求8所述的一种用于建筑设备的驾驶室的防漏装置,其特征在于,所述第二隔板(34)的底部固定安装有第二电机(37),第二电机(37)的输出轴与第三转动杆(35)固定连接。
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