[发明专利]一种汽车轮胎性能检测装置及检测方法

权利要求书

1.一种汽车轮胎性能检测装置，包括防爆罩(1)，其特征在于：所述防爆罩(1)的内侧底部固定安装有支撑底座(2)，所述支撑底座(2)的内部固定安装有液压杆(3)，所述液压杆(3)的输出端连接有挤压块(4)，所述挤压块(4)的上侧固定安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶端固定连接有贴合块(6)，所述支撑杆(5)的中部外侧固定安装有第一摩擦块(7)，所述第一摩擦块(7)的内侧表面固定连接有第二摩擦块(8)，所述支撑底座(2)的上侧转动连接有转块(9)，所述转块(9)的外端固定安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的输出端连接固定有适应件(11)，所述适应件(11)的外侧连接有第一延展膜(12)，所述第一延展膜(12)的外侧设置有适应定位件(13)，所述适应定位件(13)的内部固定安装有加固块(14)，所述适应定位件(13)的外侧连接有第二延展膜(15)，所述第二延展膜(15)的外表面固定连接有密封件(16)，所述伸缩杆(10)子杆中部前端固定安装有充气端头(17)，所述充气端头(17)的顶端固定安装有插入针(18)，所述充气端头(17)的右侧内部连接有充气管(19)，所述插入针(18)的顶端固定安装有插入针头(20)，所述插入针(18)的中部内侧壁固定安装有密封环(21)，所述密封环(21)的内部固定安装有密封组件(22)，所述密封组件(22)的内部开设有透气孔(23)，所述密封件(16)的外侧连接有轮胎体(29)；

所述支撑底座(2)的前侧表面固定安装有第二发射灯(25)，所述第二发射灯(25)的上侧固定连接有第一发射灯(24)，所述防爆罩(1)的前侧连接有测距金属环(26)，所述测距金属环(26)的内部固定安装有第一接收灯(27)，所述第一接收灯(27)的下侧固定安装有第二接收灯(28)；

所述第一发射灯(24)与第二发射灯(25)处于同一垂直线上，且第一发射灯(24)与第一接收灯(27)相匹配；

所述第一接收灯(27)与第二接收灯(28)相匹配，且测距金属环(26)在防爆罩(1)的前侧表面呈圆环状结构，并且测距金属环(26)与第一接收灯(27)和第二接收灯(28)的连接方式均为电性连接；

其汽车轮胎性能检测装置还包括汽车轮胎性能检测方法：

S1：首先将轮胎体(29)放置在密封件(16)的外侧，然后将伸缩杆(10)的电源接通，在伸缩杆(10)的作用下，使得适应件(11)发生伸缩，并促使着适应件(11)顶紧在加固块(14)的内侧，通过第一延展膜(12)和第二延展膜(15)的延展，以便紧密贴合于轮胎体(29)的内侧；

S2:伴随着伸缩杆(10)的伸缩，将插入针(18)通过插入针头(20)定位安插在轮胎体(29)的内部，在充气管(19)的作用下，以便向插入针头(20)通入气体，进而实现检测轮胎体(29)的内部气压的作用；

S3:在转块(9)的转动，以至固定的轮胎体(29)发生转动，并与第一摩擦块(7)的上表面发生相对摩擦，以便检测轮胎体(29)磨损；

S4:第一发射灯(24)的光线通过轮胎体的外轮廓光照在第一接收灯(27)上，并在第一接收灯(27)的接收作用下，伴随着轮胎厚度的减小，第一发射灯(24)的光照幅度变大，原始的数据以及检测后的数据差值，并通过测距金属环(26)显示出来，达到数值的精准度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎性能检测装置，其特征在于：所述挤压块(4)通过液压杆(3)在支撑底座(2)的内部构成升降结构，且挤压块(4)的上表面呈圆弧凹形结构，并且支撑杆(5)在挤压块(4)的上表面均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎性能检测装置，其特征在于：所述支撑杆(5)的内部材质为金属钢，且支撑杆(5)与贴合块(6)的连接方式焊接，并且贴合块(6)与支撑杆(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎性能检测装置，其特征在于：所述第一延展膜(12)与第二延展膜(15)的内部材质均为防腐橡胶，且第一延展膜(12)与第二延展膜(15)的内部填充有适应定位件(13)，并且适应定位件(13)的内部材质为硅胶。