[发明专利]汽车零部件放置架

说明书

汽车零部件放置架，包括外框架和内框架，所述外框架外侧固定安装有轮式转盘，所述轮式转盘外侧设有多个储物装置，所述轮式转盘包括主轴和轴承，所述储物装置与轮式转盘通过主轴转动连接，所述轴承与主轴转动连接，所述储物装置设有第二支架和第三支架，所述第二支架通过主轴在轮式转盘连接，所述第三支架通过主轴在轮式转盘连接，所述外框架内设有滚动轴承，所述外框架和内框架均通过滚动轴承滑动连接，所述外框架可旋转的设于内框架外侧。本发明中，通过滚动轴承带动轮式转盘的旋转，储物装置通过主轴固定在轮式转盘，轮式转盘的旋转带动了储物装置的移动，完成了储物装置的位置变化，减少了占地面积。

技术领域

本发明涉及工具放置架技术领域，尤其涉及汽车零部件放置架。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车加工过程中，由于汽车整体结构较为复杂，需用到许许多多的零部件，目前市场上没有专门用于盛装各种零部件的架子，而许多厂家加工零部件装入零件箱内，往返传输至各个车间，这就导致操作人员在拿取零部件时，很不方便，需手动从零件箱内翻找，浪费很多时间。

汽配库及4S店所存放货物品种较多，且仓库面积一般偏小，多数情况下4S店库房高度有限，货架种类一般与阁楼式一样，汽车零配件货架是中量型货架，但现在存放货物品种较多，有大零部件和小零部件都是混合放置，一些小零部件特别难找，因此，需要一种综合运用的汽车零部件放置架。

发明内容

为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，而提出的汽车零部件放置架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

汽车零部件放置架，包括外框架和内框架，所述外框架外侧固定安装有轮式转盘，所述轮式转盘外侧设有多个储物装置，所述轮式转盘包括主轴和轴承，所述储物装置与轮式转盘通过主轴转动连接，所述轴承与主轴转动连接，所述储物装置设有第二支架和第三支架，所述第二支架通过主轴在轮式转盘连接，所述第三支架通过主轴在轮式转盘连接，所述外框架内设有滚动轴承，所述外框架和内框架均通过滚动轴承滑动连接，所述外框架可旋转的设于内框架外侧，所述外框架的底部固定连接第一支架，所述第一支架的底部固定连接在支撑板上；

所述内框架内部设有竖直放置的竖板和水平放置的横板，所述横板中间位置固定连接有横梁，所述横梁上滑动连接有第一滑块，所述竖板底部通过固定片固定安装在第一滑块上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑块是由第二L滑块与第三L滑块组成的U形组件，所述第二L滑块与第三L滑块的水平段端部之间铰接连接，所述第二L滑块与第三L滑块的竖直段相对的一面上分别设有一组滚轮所述滚轮水平设置，且与横梁接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二L滑块顶部设有固定块，所述第三L滑块顶部设有固定板，所述固定块上设有螺纹孔，所述螺纹孔中穿设有螺纹杆，所述螺纹杆靠近第三L滑块的一端与固定板一侧接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储物装置包括箱体、箱门和箱口挡板，所述箱体与第二支架固定连接，所述箱门与箱体通过箱口挡板相连接，所述箱口挡板与箱体固定连接，所述箱体通过第三支架和轴承与主轴相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮式转盘为回转结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外框架通过滚动轴承可绕其内框架转动，所述轮式转盘也随之外框架转动，且是手动调节外框架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二支架和第三支架一端交叉于主轴，第二支架和第三支架另一端焊接在箱体顶部两侧。