[发明专利]一种双稳态防水驻车锁用电磁铁及制造工艺

说明书

本发明涉及电磁铁领域，公开了一种双稳态防水驻车锁用电磁铁，其包括中空状的外壳。外壳上下两端分别设置有上盖和下盖。外壳内设置有线圈骨架和铁芯组件，线圈骨架的外壁上设有第一线圈槽、第二线圈槽和磁铁槽。第一线圈槽和第二线圈槽内分别绕绕线方向相同的第一绕组和第二绕组。线圈骨架上端设有端子壳，第一绕组和第二绕组漆包线的两端分别与端子壳连接。磁铁槽上设置有两块半圆环型的永磁铁，两块永磁铁的相同磁极相对设置。本发明还公开了一种双稳态防水驻车锁用电磁铁的制造工艺。本发明通过对绕向相同的两个绕组进行正向通电和反向通电，来控制动铁芯的相应动作，来实现驻车锁的功能作用，控制准确到位，克服了现有技术存在的安全隐患。

技术领域

本发明涉及电磁铁领域，尤其是一种双稳态防水驻车锁用电磁铁及制造工艺。

背景技术

驻车锁电磁铁的主要作用是，通过对电磁铁的磁性，使设置于电磁铁内部的动铁芯受到磁力作用进行相应动作，并由动铁芯上的驻车轴带动解锁机构脱离或进入锁止位置，使得换挡杆能从P档移出或锁定P档。现有的驻车锁电磁铁通过线圈和弹簧来共同控制动铁芯的移动，即踩下脚刹时，则电磁铁通电，动铁芯上的驻车轴带动解锁机构脱离锁止位置；当松开脚刹时，则电磁铁失去磁性，由于弹簧弹力的作用，动铁芯上的驻车轴带动解锁机构进入锁止位置，从而锁定P档，使得汽车在停车挡挂在P档后，档位不能随意摘下。但是经过长时间使用后，弹簧存在失效或者断裂的隐患，从而带来汽车安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双稳态防水驻车锁用电磁铁，通过对绕向相同的两个绕组进行正向通电和反向通电，来控制动铁芯的相应动作，来实现驻车锁的功能作用，控制准确到位，克服了现有技术存在的安全隐患。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明公开了一种双稳态防水驻车锁用电磁铁，其包括中空状的外壳。所述外壳上下两端分别设置有上盖和下盖。所述外壳内设置有线圈骨架和铁芯组件。所述线圈骨架的外壁上设有第一线圈槽和第二线圈槽，第一线圈槽和第二线圈槽中间设有一个磁铁槽。第一线圈槽和第二线圈槽内分别绕有由漆包线绕成第一绕组和第二绕组，所述第一绕组和第二绕组的绕线方向相同。所述线圈骨架上端设有端子壳，所述第一绕组和第二绕组漆包线的两端分别与端子壳连接；所述磁铁槽上设置有两块半圆环型的永磁铁，两块永磁铁的相同磁极相对设置。

进一步地，所述铁芯组件包括第一静铁芯、第二静铁芯和动铁芯。所述线圈骨架中间设置有铁芯通道，动铁芯可滑动地设置于铁芯通道上，所述动铁芯上固设有驻车轴。所述第一静铁芯和第二静铁芯分别固定于上盖和下盖上，且与动铁芯同轴线设置。所述下盖和第二静铁芯上设置有供驻车轴穿出的通孔。

进一步地，所述第二静铁芯呈锥状，所述动铁芯靠近第二静铁芯的一端设置有与第二静铁芯外形相适配的凹槽。

进一步地，所述线圈骨架和端子壳一体成型，第一绕组和第二绕组所缠绕的漆包线为同一条线。

进一步地，所述下盖的左右两端分别延伸出固定耳，所述固定耳上开设有固定孔。

进一步地，所述外壳的上端设置有用于避开端子壳的缺口，所述上盖上设有与端子壳相配合的卡接口，增加密封性，提高防水性能。

进一步地，所述磁铁槽两侧各设有一挡块，所述挡块将磁铁槽分成两个相同的半圆槽。

本发明还公开了一种双稳态防水驻车锁用电磁铁制造工艺，其包括以下步骤：

S1、线圈骨架和端子壳一体注塑成型。

S2、绕线：将一根漆包线绕在线圈骨架上下两端的第一线圈槽和第二线圈槽上，且第一线圈槽和第二线圈槽上的绕线方向相同；将漆包线的两端分别固定一端子头，并将端子头固定于端子壳上。

S3、将S2步骤中的线圈骨架和端子壳整体放入模具中进行包塑，将第一线圈槽和第二线圈槽进行绝缘密封。