[发明专利]一种汽车车身用铝合金薄板及其生产方法

权利要求书

1.一种汽车车身用铝合金薄板，其特征在于，以重量百分含量表示，所述铝合金薄板的化学成分及质量百分比为：Si 1.4～1.5％，Fe 0.1～0.4％，Cu 0～0.2％，Mn 0.03～0.17％，Mg 0.63～0.68％，Cr 0.1～0.15％，Ti 0.01～0.02％，Zn 0～0.10％，余量为Al。

2.一种权利要求1所述的汽车车身用铝合金薄板的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、铸锭制备：制备铝合金铸锭；

B、热轧：将铝合金铸锭，加热至510～530℃，保温4～7h后热轧，制得热轧板，厚度为4～6mm；

C、中间退火：将热轧板在540～550℃，保温4～7h后，炉冷至室温，获得炉冷后轧板；

D、冷轧：将退火态轧板，进行冷轧，制得冷轧板，厚度0.9～1.2mm；

E、固溶处理：对冷轧板进行固溶处理，形成固溶处理后轧板；固溶处理的温度为550～570℃，时间为8～10min，冷却方式为水淬至室温；

F、室温放置：对固溶处理后轧板室温放置30～50min；

G、预时效处理：对室温放置后轧板，进行预时效处理，形成预时效处理后轧板；预时效处理温度为150～170℃，时间为10～15min，冷却方式为空冷至室温；

H、室温放置：对预时效处理后轧板，进行室温放置4周以上，制得汽车车身用铝合金薄板。

3.根据权利要求2所述的汽车车身用铝合金薄板的生产方法，其特征在于，所述步骤A中的铝合金铸锭采用半连续铸造制得。

4.根据权利要求2所述的汽车车身用铝合金薄板的生产方法，其特征在于，所述铝合金铸锭在加热前，经过切头铣面处理，热轧方式为横向轧制与纵向轧制相结合，热轧过程先沿着铸锭宽度方向轧制6～8道次，然后沿着扁锭长度方向轧制10～15道次，获得热轧板材。

5.根据权利要求2所述的汽车车身用铝合金薄板的生产方法，其特征在于，所述铝合金铸锭厚度为190mm，热轧板厚度为4～6mm，冷轧板厚度0.9～1.2mm。