[发明专利]电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架及测试方法

说明书

本发明涉及一种电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架及测试方法。所述电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架包括高压系统总成，所述高压系统总成包括依次通过高压线束连接的动力电池、高压分电盒、电机控制器以及电机/变速箱，高压分电盒还分别与车载充电机和电加热器通过高压线束相连，电机控制器还与DC/DC变换器通过高压线束相连，动力电池、高压分电盒、电机控制器、DC/DC变换器、车载充电机和蓄电池通过低压线束两两互联。该测试台架能够很好的模拟整车状态，可对电动乘用车高压系统总成进行电磁兼容测试，而非仅仅针对单个高压部件进行EMC测试。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电磁兼容测试领域，具体而言，涉及一种电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架及测试方法。

背景技术

电机驱动总成、DC/DC变换器等高压部件作为电动车辆的关键部件，是电动车辆的主要电磁辐射源和电磁敏感设备。主机厂对高压部分的电磁兼容(EMC，electromagneticcompatibility)性能管控主要是对单个部件进行要求和测试，而单独的部件试验无法真实反应整车的EMC特性，并且很难明确整车与部件EMC性能的相关性，从而对主机厂进行供应商管控造成了较大困扰。

高压系统总成作为电动车辆的核心，是电机驱动总成、动力电池、DC/DC变换器以及与高压直流关联的其它高压部件和/或高压线束所组成的高压电气系统集合，其EMC性能可以在一定程度上代表整车的EMC性能。目前，国内外尚无高压系统总成EMC测试标准，相关研究工作也处于空白阶段，在这样的情况下，提出针对高压系统总成的EMC测试方法，一方面有利于为企业测试提供参考，促进部件、系统及整车的电磁兼容关联性的建立；另一方面也有利于协助主机厂基于系统级EMC测试结果进行零部件管控，在整车开发之前准确定位EMC风险点，有效提高主机厂的部件管控效果，进而提升车辆产品电磁兼容质量。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架及测试方法，以解决现有技术中存在的仅能对单个部件进行电磁兼容测试、无法对高压系统总成进行测试的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架，包括高压系统总成，所述高压系统总成包括包括依次通过高压线束连接的动力电池、高压分电盒、电机控制器以及电机/变速箱，高压分电盒还分别与车载充电机和电加热器通过高压线束相连，电机控制器还与DC/DC变换器通过高压线束相连，动力电池、高压分电盒、电机控制器、DC/DC变换器、车载充电机和蓄电池通过低压线束两两互联。

优选地，所述测试台架还包括模拟车身地平面，所述高压系统总成设置于所述模拟车身地平面上，所述模拟车身地平面不与电波暗室的接地平面连接。

第二方面，本发明提供了一种电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试方法，采用上述电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架对电动乘用车高压总成进行电磁兼容测试。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供的电动乘用车高压系统总成电磁兼容测试台架包括高压系统总成，该高压系统总成包括特定连接的动力电池、高压分电盒、电机控制器、电机/变速箱、车载充电机、电加热器、DC/DC变换器和蓄电池，以上特定连接结构的高压系统总成很好的模拟了整车状态，因而能够对电动乘用车高压系统总成进行电磁兼容测试，而非仅仅针对单个高压部件进行EMC测试，有利于为企业测试提供参考，促进部件、系统及整车的电磁兼容关联性的建立，并协助主机厂基于系统级EMC测试结果进行零部件管控，在整车开发之前准确定位EMC风险点，有效提高主机厂的部件管控效果，进而提升车辆产品电磁兼容质量。