[发明专利]一种多线船闸自动调度方法

权利要求书

1.一种多线船闸自动调度方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤S1.根据船舶过闸申报数据，根据申报时间顺序以及船舶尺度分为特大、大、中、小船型侯闸数据；

步骤S2.默认优先按照多线船闸排闸,并根据船舶多少以及是否存在特殊危险品船判断是否选择多线还是单线；

步骤S3.使用多线船闸时，对完成过闸登记的船舶按照船舶尺度分等级各自排入指定船闸。

2.根据权利要求1所述的多线船闸自动调度方法,其特征在于,所述步骤S2中, 根据船舶总面积及各个船闸的各自面积判断使用单线船闸还是使用多线船闸，及具体使用哪个船闸；

具体为：船舶总面积大于单线船闸的面积，且超过的面积达到另一单线船闸A面积的S倍时，则增加开启所述单线船闸A，S为预先设定的利用率阈值，S取值小于1。

3.根据权利要求1所述的多线船闸自动调度方法,其特征在于, 所述步骤S2中,存在特殊危险品船舶时，按照特殊危险品船舶单独过闸的原则安排使用单线或多线船闸。

4.根据权利要求1所述的多线船闸自动调度方法，其特征在于：所述船闸有两个，所述步骤S3具体为：根据船宽将已完成过闸登记的船舶分成第一、第二、第三、第四4个等级；分别对应特大、大、中、小船型；

按照侯闸时间先后顺序，位于第一级和第三级等级船舶优先排入一线船闸等候序列，当等候序列中的所有船舶总面积超过一线船闸面积时，将其他第一级和第三级等级船舶安排到二线船闸等候序列，如果也不能安排到二线船闸等候序列时，则该船退出等候序列；

按照侯闸时间先后顺序，位于第二级和第四级等级船舶优先排入二线船闸等候序列，当等候序列中的所有船舶总面积超过二线船闸面积时，将其他第二级和第四级等级船舶安排到一线船闸等候序列，如果也不能安排到一线船闸等候序列时，则该船退出等候序列。

5.根据权利要求1所述的多线船闸自动调度方法,其特征在于,所述步骤S2和S3中，将船舶在侯闸船舶表中的等候位次通过手机APP发送到移动客户端。