[发明专利]一种汽车线束特材盒

说明书

本发明公开了一种汽车线束特材盒包括：连接器座，所述连接器座设有用于放置连接器的放置槽；磁吸结构，所述磁吸结构与所述连接器座连接，所述磁吸结构用于产生磁力，使所述特材盒与工装板吸附连接。本发明提供的汽车线束特材盒，采用新结构的特材盒，利于组装工序实现自动化，有效提高生产效率。

技术领域

本发明属于汽车线束生产技术领域，特别涉及一种汽车线束特材盒。

背景技术

特材盒，是指在线束的组装工序中对连接器进行放置的部件。汽车线束需要严格按照一定的布局和线束走势进行组装，在目前线束的组装过程中，一般需要先在工装板上贴好汽车线束的实物布局图，然后在各个连接器的位置将相应的特材盒固定好，将连接器放至相应的特材盒内，再将相应的电线按照布局图的布局和走势，将电线两端的连接端子插入对应的连接器里完成连接；其中，特材盒的固定需要在工装板相应的位置预先开设孔位，组装时再用螺栓螺母进行固定。由于汽车线束需要严格按照一定的布局和线束走势进行组装，因此特材盒的准确定位和固定至关重要，现有的组装工艺中，便是通过上述在工装板预先开设孔位的方式确保特材盒定位的准确性，根据开设好的孔位作为定位标准，组装时，在相应孔位，通过螺栓螺母将特材盒进行固定即可。

随着汽车行业的快速发展，线束作为其重要的配套部分，其需求量也不断地增大。目前的组装工序由人工完成，生产效率低下，申请人设想使用自动化设备，譬如机械手取代人工操作完成组装工序，以提高生产效率。但是机械手进行特材盒螺栓穿孔、螺母拧紧等操作难度大，在实际生产中难以实现，对自动化设备的要求也是极高，导致研发成本增加。

因此，现有技术有待改进和发展。

发明内容

本发明提供了一种汽车线束特材盒，采用新结构的特材盒，利于组装工序实现自动化，有效提高生产效率。

为解决其技术问题，本发明提供的一种汽车线束特材盒，包括：

连接器座，所述连接器座设有用于放置连接器的放置槽；

磁吸结构，所述磁吸结构与所述连接器座连接，所述磁吸结构用于产生磁力，使所述特材盒与工装板吸附连接。

进一步地，上述连接器座设有用了连接线束导通检测设备的探针组，所述探针组与所述连接器的插孔对应连接。

进一步地，上述连接器座通过锁定结构与所述磁吸结构连接，所述锁定结构包括相对设置的背板和锁定板，所述背板与所述磁吸结构连接，所述锁定板与所述背板活动连接，所述连接器座夹紧于所述锁定板与所述背板之间。

进一步地，上述探针组设置在所述连接器座的底部，所述探针组设有辅助连接部，所述辅助连接部设于所述连接器座的一侧，并且沿竖直方向延伸设置，所述辅助连接部的下端与所述探针组对应连接。

进一步地，上述背板设有第一夹紧凹槽，所述锁定板设第二夹紧凹槽，所述第一夹紧凹槽和所述第二夹紧凹槽相向闭合形成用于夹紧固定所述连接器座的夹紧腔。

进一步地，上述夹紧腔沿竖直方向贯通设置，所述第一夹紧凹槽的下端设有支撑部。

进一步地，上述锁定板设有探针固定部，所述探针固定部由所述锁定板水平向外延伸设置，所述辅助连接部在所述探针固定部竖直穿插设置。

进一步地，上述背板通过连接件与所述磁吸结构连接，所述连接件设有第一连接螺钉和第二连接螺钉，所述第一连接螺钉与所述背板连接，所述第二连接螺钉与所述磁吸结构连接。

进一步地，上述连接件的底部设有用于连接所述磁吸结构的第二限位凹槽。

进一步地，上述背板的底部设有用于连接所述连接件的第三限位凹槽。