[发明专利]一种车辆调度方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种车辆调度方法及装置，涉及智慧交通技术领域，该车辆调度方法包括：确定目标路段；在检测到所述目标路段的预设车道上有第一类型的第一车辆在行驶的情况下，根据所述第一车辆的前车的车辆类型和车辆行驶速度生成车辆调度指令；在检测到所述前车的车辆类型为第二类型的第二车辆且所述前车的行驶速度低于预设阈值的情况下，根据所述车辆调度指令调度所述第二车辆。应用本发明实施例提供的方法，可以实时监测目标路段的预设车道上的车辆行驶情况，并且可以根据预设车道上的车辆类型和车辆行驶速度进行车辆调度，提高了现有交通资源的利用率。

技术领域

本发明涉及智慧交通技术领域，特别涉及一种车辆调度方法及装置。

背景技术

智慧交通，是在智能交通的基础上融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。

现有的车辆调度方案中，通常没有考虑机动车在任意拥堵时段和路段的行驶速度，难以实现救护车、消防车以及警车等紧急车辆的快速通行。而且，在发生交通事故时，由于无法实时认定责任，因此容易造成长时间道路拥堵。另外，公交专用车道的设立，虽然使公交车行驶得到了方便，但是道路的利用效率下降了。可见，现有的智慧交通的方案并不能彻底解决交通拥堵的问题，仍存在很多的不足之处。因此，业界需要一种车辆调度方案，以在现有交通资源的前提下，有效提高道路的利用率，从而解决随着车辆数量增多而造成的交通拥挤问题。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆调度方法及装置，以解决如何在现有交通资源的前提下，有效提高道路的利用率。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种车辆调度方法，所述方法包括：

确定目标路段；

在检测到所述目标路段的预设车道上有第一类型的第一车辆在行驶的情况下，根据所述第一车辆的前车的车辆类型和车辆行驶速度生成车辆调度指令；

在检测到所述前车的车辆类型为第二类型的第二车辆且所述前车的行驶速度低于预设阈值的情况下，根据所述车辆调度指令调度所述第二车辆。

可选地，还包括在检测到所述前车的车辆类型为第一类型的第二车辆且所述前车的行驶速度高于预设阈值的情况下，不向所述前车发送车辆调度指令。

可选地，还包括在检测到所述前车的车辆类型为第二类型的第二车辆且所述前车的行驶速度高于预设阈值的情况下，不向所述前车发送车辆调度指令。

可选地，所述预设车道包括预设的公交车道和私家车道。

可选地，所述预设车道包括预设的快速车道和普通车道，其中，所述快速车道为用于行驶公交车的车道，所述普通车道为用于行驶私家车或其他非公交车辆的车道。

可选地，还包括从视频帧图像中确定所述目标路段上行驶车辆的轮廓信息；基于所述轮廓信息确定所述目标路段对应的预设车道。

可选地，还包括获取所述目标路段上行驶车辆的GPS定位信息；基于所述GPS定位信息确定目标路段对应的预设车道。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种车辆调度装置，应用上述的车辆调度方法，包括：

路段确定模块，用于确定目标路段；

指令生成模块，用于在检测到所述目标路段的预设车道上有第一类型的第一车辆在行驶的情况下，根据所述第一车辆的前车的车辆类型和车辆行驶速度生成车辆调度指令；

车辆调度模块，用于在检测到所述前车的车辆类型为第二类型的第二车辆且所述前车的行驶速度低于预设阈值的情况下，根据所述车辆调度指令调度所述第二车辆。

可选地，所述车辆调度模块还用于在检测到所述前车的车辆类型为第一类型的第二车辆且所述前车的行驶速度高于预设阈值的情况下，不向所述前车发送车辆调度指令。